UK ETA vs ETIAS 2026: Varför du behöver båda för en resa till Storbritannien och Europa
Du står vid gatan i Lissabon med boardingkortet i hand, på väg hem efter två veckor som har flackat mellan London och Rom. Någonstans under planeringen fyllde du i ett formulär på nätet, betalade runt tjugo pund och räknade med att du var klar för hela resan. Det var du inte. Storbritannien och EU har två helt skilda digitala tillståndssystem år 2026, där det ena heter ETA och det andra ETIAS, och om din resplan rör vid båda behöver du två olika godkännanden som köpts vid två olika tillfällen till två olika prisnivåer.
Storbritanniens elektroniska resetillstånd (ETA) har varit tvunget att visas upp vid ombordstigning sedan den 25 februari 2026 och kostar nu 20 pund, vilket är en ökning med 25 % från 16 pund sedan den 8 april 2026. Det omfattar 85 visumfria nationaliteter, inklusive alla medborgare i EU, EES och Schweiz samt resenärer från USA, Kanada, Australien och Nya Zeeland, och gäller i 2 år. EU:s separata ETIAS-system för Schengenländer har fortfarande inte lanserats i augusti 2026, utan har skjutits upp till 2027, och kommer att kosta 20 euro i 3 år när det väl lanseras. En resenär som gör en resa till både Storbritannien och Europa behöver båda, vid olika tidpunkter. Ett tillfälligt undantag låter enbart passagerare i transitzonen på flygplatsen (airside) i Heathrow eller Manchester slippa den brittiska ETA-ansökan, och brittiska dubbla medborgare som reser på ett utländskt pass har råkat ut för ett trasigt nationalitetsfält i ansökan utan någon snabb lösning.
UK ETA vs ETIAS: Skillnaden i en enda mening
Den brittiska ETA-ansökan är Förenade kungarikets egna inresetillstånd, som är i drift och tillämpas nu. ETIAS är Europeiska unionens separata system för Schengenområdet och har inte lanserats. Att blanda ihop de två, eller att anta att det ena täcker in det andra, är det absolut vanligaste planeringsmisstaget för en kombinerad resa till Storbritannien och Europa år 2026.
En anledning till att förbiseendet uppstår är tajmningen. ETIAS har varit ”på gång snart” i resemedier i flera år, tillräckligt länge för att många resenärer nu tror att det redan existerar, eller tror att Storbritannien bakade in det i sitt eget system eftersom båda använder samma trebokstaviga förkortning. Det gjorde de inte. Storbritannien byggde och genomförde sitt eget system enligt sin egen tidsplan, år innan EU fick sin motsvarighet att fungera. Om du läste en artikel från 2023 eller 2024 om ”det nya europeiska resetillståndet” är det fullt möjligt att den faktiskt beskrev den brittiska ETA-ansökan och inte ETIAS, eftersom det brittiska systemet lanserades först och fick mest uppmärksamhet i början.
Ett ETA kostar 20 pund att ansöka om och ”gäller i 2 år eller tills ditt pass går ut, beroende på vilket som inträffar först”, enligt den officiella ansökningssidan som också varnar för att ”du kan inte få någon återbetalning efter att du har ansökt”. Det krävs innan du reser, inte vid ankomst, och det kontrolleras av flygbolaget vid incheckning och ombordstigning, inte bara av en gränskontrollant. När det väl lanseras kommer ETIAS att fungera på ett annat sätt: en enda ansökan för Schengenområdet, som prissätts till 20 euro och är giltig i tre år eller tills ditt pass går ut.
Olika regeringar driver dem.
Inget av dem är kopplat till det andra på något sätt. Att ha en giltig brittisk ETA hjälper dig inte alls att komma in i Frankrike, Italien eller Spanien, och ett framtida ETIAS kommer inte att hjälpa dig att komma in i Storbritannien. Om din resa går till London, sedan Paris och därefter Rom fyller du i två separata formulär, betalar två separata avgifter och följer två separata tidslinjer.
| Funktion | UK ETA | ETIAS (EU) |
|---|---|---|
| Status | Aktivt och tillämpas | Inte lanserat än |
| Kostnad | 20 pund per person | 20 euro per person (planerat) |
| Giltighetstid | 2 år eller tills passet går ut | 3 år eller tills passet går ut (planerat) |
| Omfattar | Enbart Storbritannien | 30 Schengenländer, Island, Norge, Liechtenstein, Schweiz |
| Vem som behöver det | 85 visumfria nationaliteter, inkl. alla medborgare i EU/EES/Schweiz, USA, Kanada, Australien, NZ | Visumfria medborgare utanför EU, inkl. Storbritannien, USA, Kanada, Australien, NZ (när det är aktivt) |
| Tillämpning | Ombordstigning nekas utan det sedan 25 feb 2026 | Ej tillämpligt, systemet är inte i drift |
| Var man ansöker | gov.uk/eta/apply | Inte öppet. Endast officiella EU-kanaler när det är i drift |
Lägg märke till riktningen på det misstag som de flesta gör. De antar att det dyrare och mer omskrivna EU-systemet är det som de måste ordna först, eftersom det får flest rubriker. I praktiken är det den brittiska ETA-ansökan som kan göra att du blir strandad vid incheckningen i dag för alla som flyger till Storbritannien år 2026. ETIAS kan inte hindra dig från att göra någonting ännu eftersom det inte existerar.
Tidslinjen: Hur Storbritannien hamnade på 20 pund och full tillämpning
Den brittiska ETA-ansökan har ändrats tre gånger på under tre år, först när det gäller priset, sedan omfattningen och därefter tillämpningen. Varje förändring skedde separat, vilket är precis anledningen till att resenärer som letar efter ”de aktuella reglerna” med månaders mellanrum hittar motstridiga siffror. Det är en post på en längre lista över förändrade inreseregler som har hopats över kontinenten i år, vilket sammanfattas i vår genomgång av de största förändringarna för resandet 2026.
- Oktober 2023 ETA-systemet lanseras för 10 pund per ansökan, till en början för ett litet antal nationaliteter.
- 2 april 2025 Kravet utökas till att omfatta alla medborgare i EU, EES och Schweiz enligt officiella anvisningar från gov.uk, vilket gör att miljoner europeiska resenärer som tidigare varit visumfria omfattas av systemet för första gången.
- 9 april 2025 Avgiften höjs från 10 till 16 pund enligt förordningen om ändring av avgifter för immigration, medborgarskap och pass från 2025, som trädde i kraft samma dag.
- 25 februari 2026 Kontrollen vid ombordstigning inleds. Gov.uk slår fast att ”flygbolag kommer att förhindra passagerare från att stiga ombord om de inte har en ETA, en e-visumhandling eller annan giltig dokumentation”, och den övergångsperiod som lät vissa resenärer slinka igenom avslutas den dagen, enligt det officiella tillkännagivandet om tillämpningen.
- 8 april 2026 Avgiften höjs igen, från 16 till 20 pund, vilket är en ökning med 25 % som bekräftas av Inrikesdepartementets egen avgiftstabell för den 8 april 2026.
Tre prisförändringar och en vändning gällande kontrollen, allt på under tre år.
Det sista hoppet spelar roll för alla som jämför anteckningar med en vän som reste förra året. En uppgift om 16 pund från en reserapport från 2025, eller ett blogginlägg som skrevs före april 2026, är nu fel med hela 4 pund per person. För en familj på fyra personer handlar det om extra 16 pund som ingen har budgeterat för, och till skillnad från de flesta reseavgifter finns det inget sätt att överklaga i efterhand. Ansökningssidan är tydlig med att pengarna är borta så fort du har betalat, oavsett om din ETA godkänns eller inte. The Local rapporterade om höjningen som en del av en bredare skärpning av inresereglerna för europeiska resenärer, snarare än en isolerad justering av avgiften.
Tillämpningen är den del som faktiskt förändrar beteendet på flygplatsen. Före den 25 februari 2026 kunde en missad ETA innebära en försening eller ett samtal vid gatan. Sedan det datumet är regeln ett tvärstopp enligt gov.uk: ingen giltig ETA innebär ingen ombordstigning, punkt slut, för någon av de 85 omfattade nationaliteterna.
Undantaget för transit i Heathrow och Manchester som du inte helt kan lita på
Om du bara byter flyg i Storbritannien på väg någon annanstans utan att någonsin lämna flygplatsens säkra område behöver du för närvarande inte någon brittisk ETA över huvud taget. Det undantaget gäller specifikt för Heathrow och Manchester, och endast om du stannar i transitzonen (airside) under hela tiden.
Inrikesdepartementet införde undantaget för transit i transitzonen den 16 januari 2025 efter att flygbranschen varnat för att ETA-avgiften och pappersarbetet fick anslutande passagerare att välja rivaliserande europeiska nav i stället. Enligt advokatbyrån Lewis Silkin ”trädde undantaget i kraft den 16 januari 2025 och anges vara tillfälligt. Inrikesdepartementet har åtagit sig att hålla arrangemanget under uppsikt.” En senare juridisk uppdatering, publicerad i april 2026, bekräftar att undantaget fortfarande gäller men beskriver det som ”ett policyval som syftar till att göra Storbritannien attraktivt som nav för internationella förbindelser” och som ”kan komma att ses över i framtiden”. Inget här garanteras gälla när du väl flyger.
Den praktiska regeln, från och med augusti 2026, är snäv. Du uppfyller bara kraven om hela din resa är på en enda biljett eller en sammanhängande resplan, dina väskor checkas hela vägen till din slutdestination, du inte behöver byta terminal på ett sätt som kräver gränskontroll, och du aldrig kliver ut på landside av någon anledning, inklusive för att hämta ut en väska, checka in på nytt vid en annan disk eller lämna flygplatsen för ett övernattningsstopp. Om något av detta brister är du en vanlig besökare i ETA-hänseende och behöver en, till fullt pris, i förväg.
Två specifika situationer brukar ställa till det för folk. För det första en övernattning: i samma sekund som du planerar att lämna flygplatsen, sova på hotell och komma tillbaka nästa dag är du inte längre ”airside” under någon del av det stoppet, och du behöver en ETA innan du landar. För det andra självständiga anslutningar som innebär separata biljetter och ett terminalbyte: om din resplan bokades som två separata bokningar i stället för en enda sammanhängande rutt ska du inte räkna med att flygbolaget behandlar dig som undantagen. Vår guide till tidsmarginaler vid anslutningsflyg tar upp varför en självständig anslutningsresa kräver en större säkerhetsmarginal än en anslutning på en enda biljett, oavsett undantag eller ej. Och om du inte uppfyller villkoren för transitzoneundantaget alls kan du behöva ett fullständigt brittiskt transitvisum i stället för en ETA, beroende på hur länge du är på marken och om du passerar gränskontrollen.
Den större risken ligger en nivå upp. Eftersom Inrikesdepartementet uttryckligen har förbehållit sig rätten att avskaffa detta undantag planerar alla som bokar en resa senare under 2026 eller in i 2027 kring en ”gratis” mellanlandning på Heathrow utifrån en regel som kan försvinna med kort varsel. Bygg din resplan som om undantaget kanske inte finns när du flyger, och se det som en bonus om det fortfarande är kvar.
Fällan för dubbla medborgare som saknar snabb lösning
Brittiska medborgare behöver ingen brittisk ETA alls, inklusive dubbla medborgare, enligt Inrikesdepartementets egen faktablad från april 2026, där det tydligt anges att ”brittiska och irländska medborgare inte behöver en ETA, inklusive dubbla medborgare”. Det låter enkelt.
Det slutar vara enkelt i samma sekund som någon försöker resa på sitt andra pass och onlineformuläret inte tillåter dem att uppge sanningen om vilka de är.
Ansökningsformuläret för ETA ber resenärer att deklarera eventuella andra medborgarskap, men rullgardinsmenyn ger inte alternativet att välja ”brittisk medborgare”.
- rapporterat av Euronews, april 2025
Ingen har hittat på detta.
Euronews rapporterade att när sökande som har dubbelt brittiskt medborgarskap försöker uppge sina andra medborgarskap i ETA-formuläret är ”brittisk” helt enkelt inte ett valbart alternativ i rullgardinsmenyn. En rådgivare på Inrikesdepartementet som kontaktades direkt via myndighetens chatt bekräftade att dubbla medborgare med brittisk eller irländsk nationalitet inte behöver en ETA alls, men i stället måste ”bevisa din rätt att resa med ditt giltiga brittiska/irländska pass eller annat pass som innehåller ett berättigandebevis”. På frågan om vad en resenär ska göra utan något av dessa dokument i hand var rådgivarens svar rakt på sak: ”Du behöver antingen ansöka om ett brittiskt pass eller ett berättigandebevis.”
Parallellt dokumenterade The Local en drabbad resenär som beskrev att hen befann sig ”precis i den situationen med dubbelt medborgarskap inklusive det brittiska, men med ett utgånget brittiskt pass”, och bekräftade att rullgardinsmenyn för ytterligare eller tidigare medborgarskap ”inte innehåller GBR”. Deras tillfälliga lösning var att hoppa över medborgarskapsfrågan helt och hållet och ta med sig en födelseattest och gamla passfoton som reservbevis vid gränsen, ett tillvägagångssätt som ingen borde behöva förlita sig på.
En regering som kan upprätthålla nekad ombordstigning på dagen kan bygga en rullgardinsmeny. Den har bara inte gjort det.
Ingen av de officiella lösningarna är snabb, och en av dem har just blivit dyrare. Ett nytt brittiskt pass som söks från utlandet kostar nu 116,50 pund online, upp från 108 pund sedan den 8 april 2026, och ett berättigandebevis kostar 589 pund. Båda tar fortfarande flera veckor att behandla.
Det finns en snävare och snabbare tillfällig lösning, men den har en hake. Sedan ETA-systemets fullständiga tillämpning inleddes i februari 2026 har Inrikesdepartementet meddelat flygbolagen att de efter eget gottfinnande får acceptera ett utgånget brittiskt pass utfärdat 1989 eller senare tillsammans med ett giltigt pass från en ETA-berättigad nationalitet, så länge personuppgifterna stämmer överens, enligt Lewis Silkins analys från mars 2026. Det är ingen rättighet. Flygbolagen måste inte acceptera det, det finns inget publicerat slutdatum och det säkraste alternativet är fortfarande att ringa ditt flygbolag före resdagen i stället för att chansa på gatuagentens godtycke. Om du hellre slipper den chansningen bör du budgetera med den tid och de 116,50 till 589 pund som krävs och ordna korrekta handlingar månader i förväg, inte dagar i förväg.
Kontrollera detta nu, inte under resveckan. Om du föddes i Storbritannien, har en brittisk förälder eller någonsin har haft ett brittiskt pass som sedan dess har gått ut bör du bekräfta din nuvarande status innan du antar att en ETA-ansökan ens är rätt formulär att fylla i. Att förnya ett utgånget brittiskt pass eller skaffa ett berättigandebevis är en process som tar flera veckor, och ETA-systemet kommer inte att berätta för dig att du behövde göra det i stället.
Behöver du båda? En checklista för beslut
Arbeta igenom detta i ordning. De flesta resor som kombinerar Storbritannien och Europa landar på ja till båda, vid olika tidpunkter.
- Bekräfta din medborgarskapsstatus först, i synnerhet om du eller en familjemedlem har någon brittisk koppling genom födelse eller föräldraskap
- Om din resplan inkluderar ankomst till Storbritannien, inresa eller transit via landside ansöker du om en brittisk ETA på gov.uk/eta/apply innan du reser och budgeterar med 20 pund per resenär, inklusive barn
- Om din enda kontakt med Storbritannien är en anslutning i transitzonen samma dag på samma biljett via Heathrow eller Manchester bör du kontrollera de aktuella undantagsreglerna igen nära din resedag, eftersom Inrikesdepartementet har angett att detta är tillfälligt
- Ansök inte om ETIAS. Det är inte öppet för ansökningar i augusti 2026, och alla webbplatser som tar betalt för att låta dig ”ansöka” om det just nu är inte det riktiga systemet
- Sätt en påminnelse om att kontrollera ETIAS lanseringsdatum igen närmare din Europadel, eftersom uppskattningen har flyttats mer än en gång under 2026
- Spara en kopia av ditt ETA-godkännande och dina passuppgifter någonstans där du kommer åt dem utan internet, i ifall en flygbolagsmedarbetare ber om bevis vid gatan
- Om någon i ditt sällskap har dubbelt brittiskt medborgarskap ska du lösa hens dokumentation separat och tidigt, eftersom standardformuläret för ETA inte gäller för dem över huvud taget
- Ansök om den brittiska ETA-ansökan med några dagars marginal inbyggd. Gov.uk uppger att de flesta beslut kommer via e-post ”inom en dag, men det kan ta upp till 3 arbetsdagar”, vilket normalt är okej, men inte om du kontrollerar dokumenten kvällen före en flygning
Schengendelen av resan har sin egen separata regel som inte har något att göra med om ETIAS är aktivt eller inte: de 90 dagar du tillåts tillbringa i Schengenområdet under en rullande 180-dagarsperiod. Den dagsräkningen gäller oavsett om ETIAS existerar ännu eller ej, eftersom ETIAS enbart lägger till ett kontrollsteg före resan utöver detta och inte ändrar hur länge du får stanna. När det gäller mekaniken kring hur detta spåras nu när Europas gränskontroller också förändras täcker vår guide till in- och utresesystemet (EES) vad som faktiskt skannas vid Schengengränserna år 2026, skilt från både ETIAS och den brittiska ETA-ansökan.
Den sista punkten om dokumentåtkomst spelar större roll än det låter. Flygbolagens personal vid gatan kontrollerar nu ETA-status på samma sätt som de kontrollerar ett pass, och ett ”min ETA är någonstans i min e-post”-ögonblick är precis den typ av situation som orsakar förseningar vid ombordstigning. Reseplaneringsverktyg som TripProf som lagrar anteckningar om inreserkrav och kopior av dokument i en offlineåtkomlig resefil finns just för den här typen av utspridda pappersgäng, även om en skärmdump i vilken app som helst som du kan öppna utan täckning fungerar precis lika bra.
Om du vill ha en enkel och rak genomgång av vad ETIAS faktiskt kommer att kräva när det väl existerar, inklusive vem det kommer att gälla för och vad ansökan kommer att fråga efter, går vi igenom det i ETIAS för amerikaner förklarat. Och innan du över huvud taget flyger är vår checklista för resedokument värd att titta igenom, eftersom en brittisk ETA bara är en rad på en mycket längre lista över saker som är bra att bekräfta före avresa.
Vanliga frågor
Behöver jag en brittisk ETA om jag redan har ett ETIAS?
Ja. ETIAS omfattar enbart Schengenområdet och inte Storbritannien, och det är inte ens aktivt i augusti 2026. De två systemen är sinsemellan oberoende och det ena ersätter aldrig det andra.
Hur mycket kostar en brittisk ETA just nu?
20 pund per person sedan den 8 april 2026, enligt Inrikesdepartementets avgiftstabell, vilket bekräftas som aktuellt pris på gov.uk:s ansökningssida. Det är en ökning med 25 % från avgiften på 16 pund som gällde till början av april 2026, som i sin tur ersatte det ursprungliga lanseringspriset på 10 pund.
Är ETIAS aktivt än?
Nej. Från och med augusti 2026 har ETIAS skjutits upp på obestämd tid, med en reviderad tidsplan som väntas efter att EU-tjänstemän träffas i september 2026, och branschrapporter pekar ut 2027 som ett mer realistiskt lanseringsfönster enligt Euronews rapportering från augusti 2026. Den uppskattningen för 2027 ersätter ett tidigare mål om ”fjärde kvartalet 2026” som rapporterades av Fragomen i mars 2026, vilket i sin tur redan var en revidering av ETIAS ursprungliga lanseringsplan för 2025.
Vad händer om jag dyker upp utan en giltig brittisk ETA?
Sedan den 25 februari 2026 är flygbolagen skyldiga att neka dig ombordstigning innan du ens når den brittiska gränskontrollen, baserat på officiella riktlinjer för tillämpning från gov.uk. Detta kontrolleras vid incheckningen och inte bara vid passkontrollen.
Behöver jag en ETA bara för att byta plan i London?
Endast om du lämnar flygplatsens säkra område. En anslutning samma dag på samma biljett i transitzonen via Heathrow eller Manchester är för närvarande undantagen, men Inrikesdepartementet har upprepade gånger kallat detta undantag för tillfälligt och under översyn, så bekräfta det på nytt nära din resedag.
Min familj har dubbelt brittiskt och annat medborgarskap. Vad gör vi?
Ansök inte om en brittisk ETA. Brittiska medborgare, inklusive dubbla medborgare, är undantagna, men du måste resa på ett giltigt brittiskt eller irländskt pass, eller ett pass som har ett berättigandebevis. Sedan ETA-systemets tillämpning inleddes i februari 2026 accepterar vissa flygbolag ett utgånget brittiskt pass (från 1989 eller senare) tillsammans med ett matchande utländskt pass efter eget gottfinnande, men stäm av med ditt flygbolag först eftersom det inte garanteras. Om du i stället behöver korrekta handlingar får du räkna med flera veckor och en kostnad på mellan 116,50 och 589 pund.
Kommer den brittiska ETA-ansökan och ETIAS någonsin att slås ihop till en enda ansökan?
Det finns inga sådana planer för närvarande. De drivs av olika regeringar för olika territorier, ungefär på samma sätt som en amerikansk ESTA och en kanadensisk eTA är separata system som råkar dela ett liknande format.
Ändrar det gemensamma reseområdet (Common Travel Area) något för irländska invånare?
Inrikesdepartementets egen vägledning anger att lagliga invånare på Irland med en nationalitet som i normala fall inte behöver ett brittiskt visum ”inte behöver en ETA när de reser inom det gemensamma reseområdet”, så länge de kan visa upp bevis på laglig bosättning. Det är ett snävare undantag än vad de flesta tror, och det täcker enbart resor inom det gemensamma reseområdet och inte varje resa till Storbritannien.
Sammanfattning
- Den brittiska ETA-ansökan är aktiv, kräver kontroll vid ombordstigning sedan den 25 februari 2026 och kostar för närvarande 20 pund per resenär, vilket är en ökning med 25 % från 16 pund sedan den 8 april 2026
- Den gäller för 85 visumfria nationaliteter, inklusive alla medborgare i EU, EES och Schweiz samt USA, Kanada, Australien och Nya Zeeland
- ETIAS, som är EU:s separata system för Schengenområdet, är inte aktivt i augusti 2026 och förväntas nu komma 2027 i stället för sent 2026
- En resa till Storbritannien och Europa 2026 kräver båda godkännandena, som måste ansökas om separat med olika avgifter och olika giltighetstider
- Ren transit i transitzonen via Heathrow eller Manchester är för närvarande undantagen från ETA, men Inrikesdepartementet betecknar detta som tillfälligt, så kontrollera det igen nära inpå resan
- Brittiska dubbla medborgare som reser på ett utländskt pass kan stöta på en trasig rullgardinsmeny för medborgarskap i ETA-formuläret, med lösningar som tar veckor snarare än dagar
- Appar som TripProf som samlar inreserkrav och kopior av dokument på ett offlineåtkomligt ställe kan ta bort gissningarna kring att hålla reda på två separata system på en och samma resa
- Kontrollera tidslinjen för ETIAS igen innan du bokar din Europadel. Den har redan skjutits upp mer än en gång under 2026 och kommer sannolikt att ändras igen
Källor
- UK enforces digital permission to travel - gov.uk, 25 February 2026
- Apply for an ETA - gov.uk
- No permission, no travel: UK set to enforce ETA scheme - gov.uk
- Visiting the UK as an EU, EEA or Swiss citizen - gov.uk
- Electronic Travel Authorisation (ETA) factsheet, April 2026 - Home Office
- Visa to pass through the UK in transit - gov.uk
- Home Office immigration and nationality fees, 8 April 2026 - gov.uk
- The Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025 - legislation.gov.uk
- UK ETA travel permit: British dual nationals flag issues with application system - Euronews, April 2025
- ETA application glitch bars entry to UK for some British dual-nationals - The Local, March 2025
- UK confirms ETA price hike for European travellers as rules set to toughen - The Local, February 2026
- UK drops ETA requirement for airside transit passengers - Lewis Silkin, January 2025
- ETA UK travel permit and visit rules 2026 - Davidson Morris, April 2026
- Europe delays ETIAS travel authorization until 2027 - AFAR, July 2026
- European Union: ETIAS and EES launch status - Fragomen, March 2026
- Schengen short-stay calculator (90/180-day rule) - European Commission
- Europe has officially delayed the roll out of the ETIAS travel permit indefinitely - Euronews, August 2026
- Certain dual British citizens can travel to the UK without a valid British passport - Lewis Silkin, March 2026
- New fees for passport applications - gov.uk
Fortsätt läsa
Fler resetips och guider utvalda för dig
De bästa länderna för amerikanska resenärer 2027 - och varför inresereglerna har ändrats
Inresereglerna för amerikaner ändrades under 2026. Vi har rankat 17 destinationer baserat på krångel, kostnader och pappersarbete istället för vyer, så att du vet vilka resor du bör boka nu och vilka som kräver sex veckors framförhållning.
Sri Lankas kostnadsfria turist-ETA för 40 länder: Vad har ändrats och hur du planerar resan
Sri Lankas turist-ETA har varit gratis för 40 länder sedan maj 2026, men kopieringssajter tar fortfarande ut 80-150 dollar. Här ser du vem som kvalificerar sig, hur du ansöker och vad 30 dagar faktiskt ger dig.
Regler för e-visum till Brasilien för kryssningsresenärer (säsongen 2026-27)
I mars 2026 nekades nästan 100 passagerare ombordstigning på Celebrity Equinox för att de saknade e-visum till Brasilien. Inför den större kryssningssäsongen 2026-27 får du här koll på dokument, kostnader och tidsramar så att allt är i ordning innan avresa.