UK ETA vs ETIAS 2026: Derfor skal du bruge begge til din rejse
Du står ved gaten i Lissabon med boardingpas i hånden og er på vej hjem efter to uger med afstikkere mellem London og Rom. Et sted under planlægningen udfyldte du en enkelt onlineformular, betalte omkring tyve pund og regnede med, at du var dækket ind på hele rejsen. Det var du ikke. Storbritannien og EU kører to fuldstændig separate digitale tilladelsesordninger i 2026, hvor den ene hedder ETA og den anden ETIAS, og hvis din rejseplan berører begge dele, skal du bruge to forskellige godkendelser, købt på to forskellige tidspunkter til to forskellige priser.
Storbritanniens elektroniske rejsetilladelse (ETA) har været håndhævet ved boarding siden 25. februar 2026 og koster nu 20 £, hvilket er en stigning på 25 % fra 16 £ pr. 8. april 2026. Den dækker 85 visumfrie nationaliteter, herunder alle EU-, EØS- og schweiziske borgere samt rejsende fra USA, Canada, Australien og New Zealand, og gælder i 2 år. EU's separate ETIAS-system for Schengen-lande er stadig ikke i luften pr. august 2026, idet det nu er udskudt til 2027, og vil koste 20 EUR i 3 år, når det lanceres. En rejsende, der tager på en rejse til både Storbritannien og Europa, har brug for begge dele på forskellige tidspunkter. En midlertidig undtagelse lader udelukkende passagerer i transit uden pas- og grænsekontrol via lufthavnens internationale zone (airside transit) igennem Heathrow eller Manchester springe den britiske ETA over, og britiske dobbeltborgere, der rejser på et udenlandsk pas, er stødt på et defekt nationalitetsfelt i ansøgningen uden en hurtig løsning.
Britisk ETA vs. ETIAS: Forskellen på én sætning
Den britiske ETA er Det Forenede Kongeriges egen indrejsetilladelse, som er i luften og håndhæves nu. ETIAS er Den Europæiske Unions separate system for Schengen-området, og det er ikke blevet lanceret. At forveksle de to eller antage, at den ene dækker den anden, er den absolut mest almindelige planlægningsfejl på en kombineret rejse til Storbritannien og Europa i 2026.
En del af grunden til, at forvekslingen opstår, er timing. ETIAS har været "på vej snart" i rejseoverskrifter i årevis, længe nok til at masser af rejsende nu antager, at det allerede eksisterer, eller antager, at Storbritannien har rullet det ind sammen med sin egen ordning, da begge bruger det samme trebogstaves akronymformat. Det gjorde de ikke. Storbritannien byggede og håndhævede sit eget system efter sin egen tidsplan, år før EU fik sin modpart til at virke. Hvis du læser en artikel fra 2023 eller 2024 om "den nye europæiske rejsetilladelse", er der en reel sandsynlighed for, at den faktisk beskrev den britiske ETA og ikke ETIAS, da Storbritanniens system blev lanceret først og fik det meste af den tidlige omtale.
En ETA koster 20 £ at ansøge om og "gælder i 2 år, eller indtil dit pas udløber, alt efter hvad der kommer først", ifølge den officielle ansøgningsside, som også advarer om, at "du ikke kan få pengene tilbage, når du har ansøgt". Den er påkrævet, før du rejser, ikke ved ankomsten, og den tjekkes af flyselskabet ved check-in og boarding, ikke kun af en grænsevagt. Når det lanceres, vil ETIAS fungere anderledes: en enkelt ansøgning for Schengen-området til en pris af 20 EUR og gyldig i tre år eller indtil dit pas udløber.
Forskellige regeringer driver dem.
Ingen af dem er knyttet til den anden på nogen måde. At have en gyldig britisk ETA gør intet for din indrejse i Frankrig, Italien eller Spanien, og et fremtidigt ETIAS vil intet gøre for din indrejse i Storbritannien. Hvis din rejse er London, derefter Paris, derefter Rom, udfylder du to separate formularer, betaler to separate gebyrer på to separate tidslinjer.
| Funktion | UK ETA | ETIAS (EU) |
|---|---|---|
| Status | I luften og håndhævet | Ikke lanceret endnu |
| Pris | 20 £ pr. person | 20 EUR pr. person (planlagt) |
| Gyldighed | 2 år eller indtil passet udløber | 3 år eller indtil passet udløber (planlagt) |
| Dækker | Kun Storbritannien | 30 Schengen-lande, Island, Norge, Liechtenstein, Schweiz |
| Hvem har brug for den | 85 visumfrie nationaliteter, inkl. alle EU-, EØS- og schweiziske borgere, USA, Canada, Australien, NZ | Visumfrie ikke-EU-borgere, inkl. Storbritannien, USA, Canada, Australien, NZ (når den er i luften) |
| Håndhævelse | Boarding nægtet uden den siden 25. feb. 2026 | Ikke relevant, systemet er ikke i drift |
| Hvor man ansøger | gov.uk/eta/apply | Ikke åben. Kun officielle EU-kanaler, når den er i luften |
Læg mærke til retningen på den fejl, de fleste mennesker begår. De antager, at det dyrere, mere omtalte EU-system er det, de skal ordne først, fordi det får flere overskrifter. I praksis er det for alle, der flyver til Storbritannien i 2026, den britiske ETA, der kan strand dig ved check-in i dag. ETIAS kan ikke forhindre dig i at gøre noget endnu, fordi det ikke eksisterer endnu.
Tidslinjen: Hvordan Storbritannien nåede op på 20 £ og fuld håndhævelse
Den britiske ETA har ændret sig tre gange på under tre år, først i pris, derefter i omfang, derefter i håndhævelse. Hver ændring skete separat, hvilket er præcis grunden til, at rejsende, der undersøger "de gældende regler" med måneders mellemrum, finder modstridende tal. Det er ét punkt på en længere liste over ændringer i indrejsereregler, der har hobet sig op på tværs af kontinentet i år, samlet i vores gennemgang af de største ændringer for rejser i 2026.
- Oktober 2023 ETA-ordningen lanceres til 10 £ pr. ansøgning, indtil videre for et lille udvalg af nationaliteter.
- 2. april 2025 Kravet udvides til at omfatte alle EU-, EØS- og schweiziske borgere pr. officiel vejledning på gov.uk, hvilket bringer millioner af tidligere visumfrie europæiske rejsende ind i ordningen for første gang.
- 9. april 2025 Gebyret stiger fra 10 £ til 16 £ ifølge Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025, som trådte i kraft den dag.
- 25. februar 2026 Håndhævelse ved boarding begynder. Gov.uk slår fast, at "flyselskaber vil forhindre passagerer i at gå ombord, hvis de ikke har en ETA, et e-visum eller anden gyldig dokumentation", og overgangsperioden, der lod nogle rejsende slippe igennem, slutter den dag ifølge den officielle meddelelse om håndhævelse.
- 8. april 2026 Gebyret stiger igen, fra 16 £ til 20 £, en stigning på 25 % bekræftet af Indenrigsministeriets egen gebyrliste for 8. april 2026.
Tre gebyrændringer, ét skift i håndhævelsen, alt sammen på under tre år.
Det sidste hop betyder noget for alle, der sammenligner noter med en ven, der rejste sidste år. Et prisoverslag på 16 £ fra en rejserapport fra 2025 eller et blogindlæg skrevet før april 2026 er nu forkert med hele 4 £ pr. person. For en familie på fire er det ekstra 16 £, som ingen har budgetteret med, og i modsætning til de fleste rejsegebyrer er der ingen måde at anke det på efterfølgende. Ansøgningssiden er eksplicit om, at når du først har betalt, er pengene væk, uanset om din ETA bliver godkendt eller ej. The Local rapporterede stigningen som en del af en bredere stramning af indrejsereglerne for europæiske rejsende og ikke en isoleret gebyrjustering.
Håndhævelse er den del, der rent faktisk ændrer adfærden i lufthavnen. Før 25. februar 2026 kunne det at mangle en ETA betyde en forsinkelse eller en samtale ved gaten. Siden den dato, ifølge gov.uk, er reglen et fuldstændigt stop: ingen gyldig ETA, ingen boarding, fuldstændigt stop, for alle de 85 omfattede nationaliteter.
Transitundtagelsen i Heathrow og Manchester, som du ikke fuldt ud kan stole på
Hvis du udelukkende er i transit gennem Storbritannien på vej et andet sted hen uden nogensinde at forlade lufthavnens sikre zone, behøver du i øjeblikket slet ikke en britisk ETA. Denne undtagelse gælder specifikt for Heathrow og Manchester og kun, hvis du opholder dig i den internationale zone (airside) hele tiden.
Indenrigsministeriet introducerede undtagelsen for transit i lufthavnens internationale zone den 16. januar 2025, efter at luftfartsbranchen advarede om, at ETA-gebyret og papirarbejdet pressede transitpassagerer til i stedet at vælge rivaliserende europæiske knudepunkter. Ifølge advokatfirmaet Lewis Silkin "trådte undtagelsen i kraft den 16. januar 2025 og oplyses at være midlertidig. Indenrigsministeriet har forpligtet sig til at holde ordningen under løbende gennemgang." En nyere juridisk opdatering, offentliggjort i april 2026, bekræfter, at undtagelsen stadig er aktiv, men beskriver den som "et politisk valg, der har til formål at holde Storbritannien attraktivt som et knudepunkt for internationale forbindelser", og som "kan blive taget op til revision i fremtiden". Intet her er garanteret at være sandt endnu, når du flyver.
Den praktiske regel pr. august 2026 er snæver. Du kvalificerer dig kun, hvis hele din rejse er på én enkelt billet eller en sammenhængende rejseplan, dine kufferter er tjekket hele vejen igennem til din endelige destination, du ikke behøver at skifte terminal på en måde, der kræver indrejsekontrol, og du aldrig betræder den landside-del af lufthavnen af nogen årsag, herunder for at hente en kuffert, tjekke ind igen ved en anden skranke eller tage af sted for at overnatte. Hvis nogen af disse ting glipper, er du en almindelig besøgende i ETA-øjemed og har brug for en til fuld pris på forhånd.
To specifikke situationer fanger folk. For det første en overnattende mellemlanding: i det øjeblik du planlægger at forlade lufthavnen, sove på et hotel og komme tilbage næste dag, er du ikke længere "airside" i nogen del af den mellemlanding, og du behøver en ETA, før du lander. For det andet selvstændige forbindelser (self-transfer), der involverer separate billetter og et terminalskift: hvis din rejseplan blev booket som to separate bookinger i stedet for én sammenhængende rute, skal du ikke regne med, at flyselskabet behandler dig som undtaget. Vores guide til tidsmargener for tilslutningsfly dækker, hvorfor en selv-transfer-rejseplan kræver en større sikkerhedsmargin end en enkeltbilletforbindelse i det hele taget, undtagelse eller ej. Og hvis du slet ikke kvalificerer dig til transitundtagelsen, kan du få brug for et fuldt britisk transitvisum i stedet for en ETA, afhængigt af hvor længe du er på jorden, og om du passerer grænsekontrollen.
Den større risiko ligger et niveau højere. Da Indenrigsministeriet udtrykkeligt har forbeholdt sig retten til at afskaffe denne undtagelse, planlægger enhver, der tilrettelægger en rejse senere i 2026 eller ind i 2027 omkring en "gratis" mellemlanding i Heathrow, ud fra en regel, der kan forsvinde med kort varsel. Byg din rejseplan, som om undtagelsen måske ikke eksisterer, når du flyver, og betragt den som en bonus, hvis den stadig er der.
Dobbeltborger-fælden uden en hurtig løsning
Britiske borgere behøver overhovedet ikke en britisk ETA, herunder dobbeltborgere, ifølge Indenrigsministeriets egen faktaside fra april 2026, som slår fast, at "britiske og irske borgere ikke har brug for en ETA, herunder dobbeltborgere." Det lyder enkelt.
Det holder op med at være enkelt i det øjeblik, nogen forsøger at rejse på deres andet pas, og selve onlineformularen ikke lader dem fortælle sandheden om, hvem de er.
ETA-ansøgningsformularen beder rejsende om at oplyse eventuelle andre nationaliteter, men rullemenuen giver ikke mulighed for at vælge "britisk borger".
- rapporteret af Euronews, april 2025
Ingen har fundet på dette.
Euronews rapporterede, at når ansøgere, der har britisk dobbeltstatsborgerskab, forsøger at erklære deres andre nationaliteter i ETA-formularen, er "britisk" simpelthen ikke en mulighed, man kan vælge i rullemenuen. En rådgiver fra Indenrigsministeriet, som blev kontaktet direkte via afdelingens webchat, bekræftede, at dobbeltborgere med britisk eller irsk nationalitet overhovedet ikke behøver en ETA, men i stedet skal "bevise din rejsetilladelse ved hjælp af dit gyldige britiske/irske pas eller et andet pas, der indeholder et bevis for rettigheder (certificate of entitlement)." Adspurgt om, hvad en rejsende skal gøre uden nogen af dokumenterne i hånden, var rådgiverens svar kontant: "Du er nødt til enten at ansøge om et britisk pas eller et bevis for rettigheder."
Derudover dokumenterede The Local en berørt rejsende, der beskrev at være "i præcis den position med dobbeltstatsborgerskab inklusive britisk, men med et udløbet britisk pas", og bekræftede, at rullemenuen for yderligere eller tidligere statsborgerskaber "ikke inkluderer GBR." Deres midlertidige løsning var at springe statsborgerskabsspørgsmålet helt over og medbringe en fødselsattest og gamle pasfotos som backupdokumentation ved grænsen, en fremgangsmåde ingen bør være nødt til at stole på.
En regering, der kan håndhæve boarding-afvisninger til punkt og prikke, kan bygge en rullemenu. Den har det bare ikke gjort.
Ingen af de officielle løsninger er hurtige, og en af dem er netop blevet dyrere. Et nyt britisk pas ansøgt om fra udlandet koster nu 116,50 £ online, op fra 108 £ pr. 8. april 2026, og et bevis for rettigheder koster 589 £. Begge tager stadig flere uger at behandle.
Der er én smallere, hurtigere løsning, og den har en hage. Siden ETA-ordningens fulde håndhævelse i februar 2026 har Indenrigsministeriet fortalt transportører, at de efter eget skøn kan acceptere et udløbet britisk pas udstedt i 1989 eller senere sammen med et gyldigt pas fra en ETA-berettiget nationalitet, så længe de personlige oplysninger stemmer overens, ifølge Lewis Silkins analyse fra marts 2026. Det er ikke en ret. Flyselskaberne behøver ikke at acceptere det, der er ingen offentliggjort slutdato, og det sikreste træk er stadig at ringe til dit flyselskab før rejsedagen i stedet for at gamble på gate-medarbejderens skøn. Hvis du foretrækker ikke at tage det væddemål, så afsæt tid og de 116,50 £ til 589 £ og få orden på den rigtige dokumentation måneder i forvejen, ikke dage i forvejen.
Tjek dette nu, ikke i rejsens uge. Hvis du er født i Storbritannien, har en britisk forælder eller nogensinde har haft et britisk pas, der siden er udløbet, skal du bekræfte din nuværende status, før du antager, at en ETA-ansøgning overhovedet er den rigtige formular at udfylde. At forny et udløbet britisk pas eller få et bevis for rettigheder er en proces, der tager flere uger, og ETA-systemet vil ikke fortælle dig, at du var nødt til at gøre det i stedet.
Har du brug for begge dele? En tjekliste til beslutningen
Arbejd dig igennem denne i rækkefølge. De fleste rejseplaner, der kombinerer Storbritannien og Europa, ender på ja til begge på forskellige tidspunkter.
- Bekræft din statsborgerskabsstatus først, især hvis du eller et familiemedlem har en britisk forbindelse gennem fødsel eller afstamning
- Hvis din rejseplan omfatter ankomst til Storbritannien, indrejse eller transit på landside, skal du ansøge om en britisk ETA på gov.uk/eta/apply, før du rejser, og budgettere med 20 £ pr. rejsende, herunder børn
- Hvis din eneste britiske kontakt er en samme-billet, samme-dages transit via lufthavnens internationale zone (airside) gennem Heathrow eller Manchester, skal du tjekke de gældende undtagelsesregler igen tæt på din rejsedato, da Indenrigsministeriet har markeret dette som midlertidigt
- Ansøg ikke om ETIAS. Det er ikke åbent for ansøgninger pr. august 2026, og ethvert websted, der opkræver betaling for at lade dig "ansøge" om det lige nu, er ikke det rigtige system
- Sæt en påmindelse om at tjekke ETIAS-lanceringsdatoen igen tættere på din europæiske etape, da skønnet har flyttet sig mere end én gang i 2026
- Gem en kopi af din ETA-godkendelse og dine pasoplysninger et sted, du kan få adgang til uden internet, hvis en flyselskabsmedarbejder beder om bevis ved gaten
- Hvis nogen i din gruppe har britisk dobbeltstatsborgerskab, skal du løse deres dokumentation separat og tidligt, da standard-ETA-formularen slet ikke gælder for dem
- Ansøg om den britiske ETA med et par dages buffer bygget ind. Gov.uk oplyser, at de fleste afgørelser lander på e-mail "inden for en dag, men det kan tage op til 3 hverdage", hvilket normalt er fint, men ikke hvis du tjekker dokumenter aftenen før en flyrejse
Schengen-siden af rejsen har sin egen separate regel, som intet har at gøre med, om ETIAS er i luften eller ej: de 90 dage, du har tilladelse til at opholde dig i Schengen-området inden for en rullende periode på 180 dage. Det antal dage gælder, uanset om ETIAS eksisterer endnu eller ej, da ETIAS kun tilføjer et screeningstrin før rejsen oveni, ikke en ændring af, hvor længe du må opholde dig der. For mekanikken i, hvordan det spores nu, hvor Europas grænsekontroller også ændrer sig, dækker vores guide til ind- og udrejsesystemet (EES), hvad der rent faktisk scannes ved Schengen-grænserne i 2026, uafhængigt af både ETIAS og den britiske ETA.
Det sidste punkt om adgang til dokumenter betyder mere, end det lyder som. Flyselskabets gate-personale tjekker nu ETA-status på samme måde, som de tjekker et pas, og et "min ETA ligger et eller andet sted i min e-mail"-øjeblik er præcis den slags, der forårsager forsinkelse ved boarding. Rejseplanlægningsværktøjer som TripProf, der gemmer noter om indrejsekrav og dokumentkopier i en rejsefil, der er tilgængelig offline, eksisterer netop til denne type spredte papirer, selvom et skærmbillede i en hvilken som helst app, du kan åbne uden mobildækning, fungerer lige så godt.
Hvis du vil have en ligefrem oversigt over, hvad ETIAS rent faktisk vil kræve, når det eksisterer, herunder hvem det vil gælde for, og hvad ansøgningen vil spørge om, dækker vi det i ETIAS forklaret for amerikanere. Og før du overhovedet flyver, er vores tjekliste over rejsedokumenter værd at kigge igennem, da en britisk ETA er én linje på en meget længere liste over ting, der er værd at bekræfte før afrejse.
Ofte stillede spørgsmål
Har jeg brug for en britisk ETA, hvis jeg allerede har et ETIAS?
Ja. ETIAS dækker udelukkende Schengen-området og ikke Storbritannien, og det er endda ikke i luften endnu pr. august 2026. De to systemer er uafhængige af hinanden, og det ene erstatter aldrig det andet.
Hvor meget koster en britisk ETA lige nu?
20 £ pr. person pr. 8. april 2026 ifølge Indenrigsministeriets gebyrliste, hvilket er bekræftet som den nuværende pris på ansøgningssiden på gov.uk. Det er en stigning på 25 % i forhold til gebyret på 16 £, der gjaldt indtil begyndelsen af april 2026, hvilket i sig selv erstattede den oprindelige lanceringspris på 10 £.
Er ETIAS i luften endnu?
Nej. Pr. august 2026 er ETIAS blevet udskudt på ubestemt tid med en revideret tidsplan, der forventes, efter at EU-embedsmænd mødes i september 2026, hvor brancherapporter peger på 2027 som det mere realistiske lanceringsvindue ifølge Euronews' dækning fra august 2026. Det skøn for 2027 erstatter et tidligere mål om "fjerde kvartal af 2026" rapporteret af Fragomen i marts 2026, som allerede var en revision af ETIAS' oprindelige lanceringsplan for 2025.
Hvad sker der, hvis jeg møder op uden en gyldig britisk ETA?
Siden 25. februar 2026 har flyselskaber været forpligtet til at nægte dig ombordstigning, før du nogensinde når til den britiske grænsekontrol, baseret på officielle retningslinjer for håndhævelse fra gov.uk. Dette tjekkes ved check-in, ikke kun ved passet.
Har jeg brug for en ETA bare for at skifte fly i London?
Kun hvis du forlader lufthavnens sikre zone. En samme-billet, samme-dages transit via lufthavnens internationale zone (airside) gennem Heathrow eller Manchester er i øjeblikket undtaget, men Indenrigsministeriet har gentagne gange kaldet denne undtagelse midlertidig og under revision, så bekræft den igen tæt på din rejsedato.
Min familie har britisk dobbeltstatsborgerskab og et andet statsborgerskab. Hvad gør vi?
Undlad at ansøge om en britisk ETA. Britiske borgere, herunder dobbeltborgere, er undtaget, men du er nødt til at rejse på et gyldigt britisk eller irsk pas eller et pas, der bærer et bevis for rettigheder. Siden ETA-ordningens håndhævelse begyndte i februar 2026, vil nogle transportører efter eget skøn acceptere et udløbet britisk pas (fra 1989 eller senere) sammen med et matchende udenlandsk pas, men bekræft det med dit flyselskab først, da det ikke er garanteret. Hvis du har brug for den rette dokumentation i stedet, må du afsætte flere uger og mellem 116,50 £ og 589 £.
Vil den britiske ETA og ETIAS nogensinde smelte sammen til én ansøgning?
Ikke planlagt i øjeblikket. De drives af forskellige regeringer for forskellige territorier, på samme måde som en amerikansk ESTA og en canadisk eTA er separate systemer, der tilfældigvis deler et lignende format.
Ændrer den fælles rejsezone (Common Travel Area) noget for irske beboere?
Indenrigsministeriets egen vejledning angiver, at lovlige bosiddende i Irland med en nationalitet, der normalt ikke behøver et britisk visum, "ikke har brug for en ETA, når de rejser inden for den fælles rejsezone," så længe de kan fremvise bevis for lovlig bopæl. Det er en snævrere undtagelse, end de fleste tror, og den dækker kun rejser inden for CTA, ikke enhver rejse til Storbritannien.
Vigtigste pointer
- Den britiske ETA er i luften, er blevet håndhævet ved boarding siden 25. februar 2026 og koster i øjeblikket 20 £ pr. rejsende, hvilket er en stigning på 25 % fra 16 £ pr. 8. april 2026
- Den gælder for 85 visumfrie nationaliteter, herunder alle EU-, EØS- og schweiziske borgere samt USA, Canada, Australien og New Zealand
- ETIAS, som er EU's separate Schengen-system, er ikke i luften pr. august 2026 og forventes nu i 2027 i stedet for sent i 2026
- En rejse til både Storbritannien og Europa i 2026 kræver begge godkendelser, som skal ansøges om separat til forskellige gebyrer og med forskellige gyldighedsperioder
- Ren transit i lufthavnens internationale zone (airside) gennem Heathrow eller Manchester er i øjeblikket ETA-undtaget, men Indenrigsministeriet kalder dette midlertidigt, så tjek det igen tæt på rejsen
- Britiske dobbeltborgere, der rejser på et udenlandsk pas, kan støde på en defekt nationalitets-rullemenu i ETA-formularen med løsninger, der tager uger i stedet for dage
- Apps som TripProf, der holder indrejsekrav og dokumentkopier ét offline-tilgængeligt sted, kan fjerne gætteriet ved at holde styr på to separate systemer på én rejse
- Tjek ETIAS-tidsplanen igen, før du booker din europæiske etape. Den er allerede skredet mere end én gang i 2026, og den vil sandsynligvis flytte sig igen
Kilder
- Storbritannien håndhæver digital rejsetilladelse - gov.uk, 25. februar 2026
- Ansøg om en ETA - gov.uk
- Ingen tilladelse, ingen rejse: Storbritannien klar til at håndhæve ETA-ordning - gov.uk
- Besøg Storbritannien som EU-, EØS- eller schweizisk borger - gov.uk
- Faktaside om elektronisk rejsetilladelse (ETA), april 2026 - Indenrigsministeriet (Home Office)
- Visum til at rejse gennem Storbritannien i transit - gov.uk
- Indenrigsministeriets gebyrer for indvandring og nationalitet, 8. april 2026 - gov.uk
- The Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025 - legislation.gov.uk
- Britisk ETA-rejsetilladelse: Britiske dobbeltborgere påpeger problemer med ansøgningssystemet - Euronews, april 2025
- Fejl i ETA-ansøgning forhindrer britiske dobbeltborgeres indrejse i Storbritannien - The Local, marts 2025
- Storbritannien bekræfter prisstigning på ETA for europæiske rejsende, da reglerne strammes - The Local, februar 2026
- Storbritannien dropper ETA-krav for transitpassagerer i lufthavnens internationale zone - Lewis Silkin, januar 2025
- Britisk ETA-rejsetilladelse og besøgsregler 2026 - Davidson Morris, april 2026
- Europa udskyder ETIAS-rejsetilladelse til 2027 - AFAR, juli 2026
- Den Europæiske Union: Status for lancering af ETIAS og EES - Fragomen, marts 2026
- Schengen-kalkulator for kortere ophold (90/180-dages-reglen) - Europa-Kommissionen
- Europa har officielt udskudt udrulningen af ETIAS-rejsetilladelsen på ubestemt tid - Euronews, august 2026
- Visse britiske dobbeltborgere kan rejse til Storbritannien uden et gyldigt britisk pas - Lewis Silkin, marts 2026
- Nye gebyrer for pasansøgninger - gov.uk
Fortsæt læsningen
Flere rejsetips og guides udvalgt til dig
De bedste lande for amerikanske rejsende i 2027, og hvorfor indrejsereglerne lige er ændret
Kortet over indrejseregler for amerikanere ændrede sig i 2026. Vi har rangeret 17 destinationer efter faktisk besvær, omkostninger og papirarbejde - ikke landskaber - så du ved, hvilke rejser du skal booke nu, og hvilke der kræver seks ugers forberedelse.
Sri Lankas gratis turist-ETA for 40 lande: Hvad er ændret, og hvordan planlægger du din rejse
Sri Lankas turist-ETA har været gratis for 40 lande siden maj 2026, men falske hjemmesider opkræver stadig 80-150 dollars for det. Her kan du se, hvem der er berettiget, hvordan du ansøger, og hvad 30 dage reelt giver dig.
Regler for e-visum til Brasilien for krydstogtspassagerer (sæson 2026-27)
I marts 2026 blev næsten 100 passagerer fra Celebrity Equinox afvist ved kajen, fordi de manglede Brasiliens e-visum. Med en større krydstogtssæson i 2026-27 forude får du her overblik over dokumenter, pris og tidsplan, så du er klar til afrejse.