UK ETA vs ETIAS 2026: Por qué necesitas ambos para un viaje al Reino Unido y Europa
Estás en la puerta de embarque en Lisboa, con la tarjeta de embarque en la mano, de regreso a casa después de dos semanas viajando entre Londres y Roma. En algún momento de tu planificación rellenaste un formulario en línea, pagaste unas veinte libras y pensaste que tenías todo cubierto para el viaje entero. No era así. El Reino Unido y la UE gestionan dos sistemas de permisos digitales completamente separados en 2026, uno llamado ETA y el otro ETIAS, y si tu itinerario incluye ambos, necesitas dos autorizaciones diferentes, compradas en dos momentos distintos y por dos precios diferentes.
La Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido es obligatoria para el embarque desde el 25 de febrero de 2026 y ahora cuesta £20, un 25% más que las £16 anteriores a partir del 8 de abril de 2026. Cubre a 85 nacionalidades exentas de visado, incluidos todos los ciudadanos de la UE, del EEE y de Suiza, además de viajeros de EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda, y tiene una validez de 2 años. El sistema ETIAS de la UE, independiente y destinado a los países de Schengen, aún no está operativo en agosto de 2026, ya que se ha retrasado a 2027, y costará EUR 20 por 3 años una vez que se ponga en marcha. Un viajero que haga un viaje al Reino Unido y a Europa necesita ambos permisos, en momentos diferentes. Una excepción temporal permite a los pasajeros en tránsito puramente aeroportuario en Heathrow o Manchester saltarse la ETA del Reino Unido, y los ciudadanos con doble nacionalidad británica que viajan con pasaporte extranjero se han topado con un campo de nacionalidad defectuoso en la solicitud sin una solución rápida.
ETA del Reino Unido vs ETIAS: la diferencia en una frase
La ETA del Reino Unido es el permiso de entrada propio del Reino Unido, que ya está activo y se aplica actualmente. El ETIAS es el sistema independiente de la Unión Europea para el espacio Schengen, y todavía no se ha lanzado. Confundir ambos, o dar por hecho que uno cubre al otro, es el error de planificación más común en un viaje combinado al Reino Unido y Europa en 2026.
Parte del motivo por el cual se produce esta confusión es el tiempo. El ETIAS lleva años apareciendo como "próximamente" en los titulares de viajes, lo suficiente como para que muchos viajeros ahora den por hecho que ya existe, o supongan que el Reino Unido lo incluyó junto a su propio sistema dado que ambos usan el formato de tres letras como sigla. No lo hizo. El Reino Unido creó y aplicó su propio sistema según su propio calendario, años antes de que la UE tuviera listo su equivalente. Si lees un artículo de 2023 o 2024 sobre "el nuevo permiso de viaje europeo", es muy probable que en realidad estuviera describiendo la ETA del Reino Unido y no el ETIAS, ya que el sistema británico se lanzó primero y acaparó la mayor parte de la cobertura inicial.
Una ETA cuesta £20 al solicitarla y "dura 2 años o hasta que caduque tu pasaporte, lo que ocurra primero", según la página oficial de solicitud, que también advierte que "no se puede obtener un reembolso después de presentar la solicitud". Se exige antes de viajar, no a la llegada, y la aerolínea la comprueba en el mostrador de facturación y en el embarque, no solo un agente de fronteras. Una vez que se ponga en marcha, el ETIAS funcionará de otra manera: una única solicitud para el espacio Schengen, con un precio de EUR 20 y validez de tres años o hasta que caduque tu pasaporte.
Los gestionan gobiernos diferentes.
Ninguno está vinculado al otro de ninguna manera. Tener una ETA británica válida no sirve para nada de cara a tu entrada en Francia, Italia o España, y un futuro ETIAS no servirá de nada para entrar en el Reino Unido. Si tu viaje comprende Londres, luego París y después Roma, tendrás que rellenar dos formularios distintos, pagar dos tasas diferentes y seguir dos calendarios separados.
| Característica | ETA británica | ETIAS (UE) |
|---|---|---|
| Estado | Activa y en vigor | Aún no lanzada |
| Costo | £20 por persona | EUR 20 por persona (previsto) |
| Validez | 2 años o hasta que caduque el pasaporte | 3 años o hasta que caduque el pasaporte (previsto) |
| Cubre | Solo el Reino Unido | 30 países del espacio Schengen, Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza |
| Quién la necesita | 85 nacionalidades exentas de visado, incluidos todos los ciudadanos de la UE/EEE/Suiza, EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda | Nacionalidades no comunitarias exentas de visado, incluidos Reino Unido, EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda (cuando esté activo) |
| Aplicación | Denegación de embarque sin ella desde el 25 de febrero de 2026 | No aplicable, el sistema no está operativo |
| Dónde solicitarla | gov.uk/eta/apply | No abierta. Solo a través de los canales oficiales de la UE cuando esté en marcha |
Fíjate en la dirección del error que comete la mayoría de la gente. Dan por sentado que el sistema de la UE, que es más caro y del que se habla más, es el que deben resolver primero porque acapara más titulares. En la práctica, para cualquiera que vuele al Reino Unido en 2026, la ETA británica es la que puede dejarte tirado en el mostrador de facturación hoy mismo. El ETIAS todavía no puede impedir que hagas nada, porque todavía no existe.
El calendario: cómo llegó el Reino Unido a las £20 y a la plena aplicación
La ETA del Reino Unido ha cambiado tres veces en menos de tres años: primero en precio, después en alcance y por último en su nivel de aplicación. Cada cambio se produjo por separado, lo que explica exactamente por qué los viajeros que investigan "las normas actuales" con meses de diferencia encuentran cifras contradictorias. Es un punto más dentro de una lista más larga de cambios en las normas de entrada que se han acumulado en todo el continente este año, recopiladas en nuestro repaso a los cambios más importantes para viajar en 2026.
- Octubre de 2023 El programa de ETA se pone en marcha a un precio de £10 por solicitud, inicialmente para un grupo reducido de nacionalidades.
- 2 de abril de 2025 El requisito se amplía para abarcar a todos los ciudadanos de la UE, el EEE y Suiza, según las directrices oficiales de gov.uk, integrando por primera vez a millones de viajeros europeos que hasta entonces no necesitaban visado.
- 9 de abril de 2025 La tarifa sube de £10 a £16, de acuerdo con el Reglamento de Inmigración, Nacionalidad y Pasaportes (Tasas) (Modificación) de 2025, que entró en vigor ese mismo día.
- 25 de febrero de 2026 Comienza la aplicación en el embarque. Gov.uk afirma con claridad que "las aerolíneas impedirán el embarque a los pasajeros que no dispongan de una ETA, un visado electrónico u otra documentación válida", y ese día finaliza el periodo de transición que permitía colarse a algunos viajeros, según el anuncio oficial de aplicación.
- 8 de abril de 2026 La tarifa vuelve a subir, de £16 a £20, un incremento del 25% confirmado por el propio cuadro de tarifas del Ministerio del Interior para el 8 de abril de 2026.
Tres cambios de tarifas, un giro radical en la aplicación, todo en menos de tres años.
Ese último salto es importante para cualquiera que contraste información con un amigo que viajó el año pasado. Una cifra de £16 procedente de la crónica de un viaje de 2025, o de un artículo de blog escrito antes de abril de 2026, ahora está equivocada por nada menos que £4 por persona. En una familia de cuatro miembros, eso supone £16 adicionales que nadie había presupuestado y, a diferencia de la mayoría de las tasas de viaje, no hay forma de reclamarlas a posteriori. La página de solicitud lo deja claro: una vez que pagas, el dinero no se devuelve, tanto si tu ETA es aprobada como si no. The Local informó sobre el aumento como parte de un endurecimiento más amplio de las normas de entrada para los viajeros europeos, y no como un ajuste tarifario aislado.
La aplicación es lo que de verdad cambia el comportamiento en el aeropuerto. Antes del 25 de febrero de 2026, no tener una ETA podía traducirse en un retraso o en una breve charla en la puerta de embarque. Desde esa fecha, según gov.uk, la regla es un freno absoluto: sin ETA válida no hay embarque, punto final, para ninguna de las 85 nacionalidades cubiertas.
La excepción de tránsito en Heathrow y Manchester en la que no puedes confiar del todo
Si solo haces escala en el Reino Unido de camino a otro destino, sin salir en ningún momento de la zona de seguridad del aeropuerto, por ahora no necesitas ninguna ETA británica. Dicha exención se aplica específicamente a Heathrow y Manchester, y solo si te mantienes en la zona de tránsito internacional durante todo el tiempo.
El Ministerio del Interior introdujo la exención de tránsito aeroportuario el 16 de enero de 2025 después de que la industria de la aviación advirtiera de que la tasa de la ETA y el papeleo estaban empujando a los pasajeros en conexión a desviarse por aeropuertos rivales europeos. Según el bufete de abogados Lewis Silkin, "la exención entró en vigor el 16 de enero de 2025 y se indica que es temporal. El Ministerio del Interior se ha comprometido a mantener la medida bajo revisión". Una actualización jurídica más reciente, publicada en abril de 2026, confirma que la salvedad sigue activa, pero la describe como "una decisión política destinada a mantener el atractivo del Reino Unido como centro de conexiones internacionales" que "podría revisarse en el futuro". Nada aquí garantiza que siga siendo válido para cuando vueles.
La norma práctica, a fecha de agosto de 2026, es estricta. Solo cumples los requisitos si todo tu trayecto forma parte de un único billete o itinerario conectado, tu equipaje se factura directamente hasta tu destino final, no necesitas cambiar de terminal de un modo que exija pasar por control de aduanas y no sales al territorio británico por ningún motivo, ni siquiera para recoger una maleta, volver a facturar en un mostrador distinto o marcharte a pasar la noche a un hotel. Si algo de esto falla, eres un visitante normal a efectos de la ETA y necesitas una, al precio completo y por adelantado.
Hay dos situaciones concretas con las que la gente suele tropezar. En primer lugar, una escala nocturna: en el momento en que planeas salir del aeropuerto, dormir en un hotel y regresar al día siguiente, dejas de estar en la "zona de tránsito" para cualquier tramo de esa escala, y necesitas una ETA antes de aterrizar. En segundo lugar, las conexiones de autotrasbordo que implican billetes separados y un cambio de terminal: si tu itinerario se reservó como dos trayectos independientes en lugar de una ruta conectada, no des por sentado que la aerolínea te tratará como exento. Nuestra guía sobre los márgenes de tiempo en vuelos de conexión explica por qué un itinerario con billetes separados requiere un margen de seguridad mayor que una conexión en un billete único, con o sin exención. Y si no cumples en absoluto los requisitos para la exención de tránsito aeroportuario, es posible que necesites un visado de tránsito para el Reino Unido completo en lugar de una ETA, dependiendo del tiempo que pases en tierra y de si pasas por el control fronterizo.
El mayor riesgo se encuentra un nivel más arriba. Como el Ministerio del Interior se ha reservado explícitamente el derecho a poner fin a esta exención, cualquiera que esté planeando un viaje para finales de 2026 o para 2027 confiando en una escala "gratuita" en Heathrow está basando sus planes en una norma que podría desaparecer con poco margen de aviso. Diseña tu itinerario como si la exención pudiera no existir cuando vueles, y tómala como un extra si todavía sigue ahí.
La trampa de la doble nacionalidad sin solución rápida
Los ciudadanos británicos no necesitan una ETA del Reino Unido bajo ningún concepto, incluidos los que tienen doble nacionalidad, según el propio documento informativo del Ministerio del Interior de abril de 2026, que afirma con claridad que "los ciudadanos británicos e irlandeses no necesitan una ETA, incluidos los ciudadanos con doble nacionalidad". Esto suena sencillo.
Deja de serlo en el momento en que alguien intenta viajar con su otro pasaporte y el propio formulario en línea no le permite decir la verdad sobre quién es.
El formulario de solicitud de la ETA pide a los viajeros que declaren cualquier otra nacionalidad, pero el menú desplegable no da la opción de seleccionar "ciudadano británico".
- informado por Euronews, abril de 2025
Nadie se ha inventado esto.
Euronews informó de que, cuando los solicitantes con doble nacionalidad británica intentan declarar sus otras nacionalidades en el formulario de la ETA, "británica" simplemente no aparece como una opción seleccionable en el menú desplegable. Un asesor del Ministerio del Interior, contactado directamente a través del chat web del departamento, confirmó que los ciudadanos con doble nacionalidad británica o irlandesa no necesitan una ETA en absoluto, sino que deben "demostrar su permiso para viajar utilizando su pasaporte británico/irlandés válido u otro pasaporte que contenga un certificado de titularidad". Al preguntarle qué debe hacer un viajero que no tenga ninguno de los dos documentos en su poder, la respuesta del asesor fue tajante: "Necesita solicitar un pasaporte británico o un certificado de titularidad".
Por otro lado, The Local documentó el caso de un viajero afectado que describía encontrarse "exactamente en esa situación con doble nacionalidad, incluida la británica, pero con un pasaporte británico caducado", y confirmó que el menú desplegable para ciudadanías adicionales o anteriores "no incluye GBR". Su solución alternativa consistió en saltarse la pregunta sobre la nacionalidad por completo y llevar un certificado de nacimiento y fotos de pasaporte antiguas como prueba de respaldo en la frontera, un enfoque en el que nadie debería tener que confiar.
Un gobierno que es capaz de aplicar denegaciones de embarque de un día para otro bien podría diseñar un menú desplegable. Simplemente no lo ha hecho.
Ninguna de las dos soluciones oficiales es rápida, y una de ellas acaba de encarecerse. Solicitar un pasaporte británico nuevo desde el extranjero cuesta ahora £116,50 en línea, frente a las £108 anteriores al 8 de abril de 2026, y un certificado de titularidad asciende a £589. Ambos trámites siguen tardando varias semanas en resolverse.
Existe una alternativa más específica y rápida, aunque tiene trampa. Desde la plena aplicación del sistema de ETA en febrero de 2026, el Ministerio del Interior ha comunicado a las aerolíneas que pueden, a su entera discreción, aceptar un pasaporte británico caducado emitido en 1989 o posteriormente junto con un pasaporte válido de una nacionalidad elegible para la ETA, siempre que los datos personales coincidan, según el análisis de Lewis Silkin de marzo de 2026. Eso no es un derecho. Las aerolíneas no están obligadas a aceptarlo, no hay una fecha de finalización publicada y lo más prudente sigue siendo llamar a tu aerolínea antes del día del viaje en lugar de jugártela a la discreción del agente de puerta. Si prefieres no correr ese riesgo, calcula el tiempo necesario y los costes de entre £116,50 y £589 para poner en orden tu documentación con meses de antelación, no a pocos días de partir.
Comprueba esto ahora, no durante la semana del viaje. Si naciste en el Reino Unido, tienes algún progenitor británico o has tenido alguna vez un pasaporte británico que desde entonces haya caducado, confirma tu situación actual antes de dar por sentado que rellenar una solicitud de ETA es siquiera el formulario correcto. Renovar un pasaporte británico caducado o conseguir un certificado de titularidad es un proceso que lleva semanas, y el sistema de ETA no te va a avisar de que tenías que haberlo hecho en su lugar.
¿Necesitas ambos? Una lista de comprobación para decidir
Sigue estos pasos en orden. La mayoría de los itinerarios que combinan el Reino Unido y Europa obtienen como respuesta un "sí" a ambos, en momentos distintos.
- Confirma primero tu situación de ciudadanía, especialmente si tú o algún familiar tenéis cualquier vínculo británico por nacimiento o filiación
- Si tu itinerario incluye llegada, entrada o tránsito terrestre en el Reino Unido, solicita una ETA británica en gov.uk/eta/apply antes de viajar y presupuesta £20 por viajero, niños incluidos
- Si tu único contacto con el Reino Unido es una conexión en la zona de tránsito internacional con el mismo billete y el mismo día a través de Heathrow o Manchester, vuelve a consultar las normas de exención vigentes cerca de tu fecha de viaje, ya que el Ministerio del Interior ha señalado que se trata de algo temporal
- No solicites el ETIAS. No está abierto para solicitudes en agosto de 2026, y cualquier sitio web que te cobre por "solicitarlo" en este momento no es el sistema real
- Pónte un recordatorio para revisar de nuevo la fecha de lanzamiento del ETIAS a medida que se acerque tu tramo por Europa, ya que la previsión ha cambiado más de una vez a lo largo de 2026
- Guarda una copia de la aprobación de tu ETA y de los datos de tu pasaporte en un lugar al que puedas acceder sin conexión a internet, por si un empleado de la aerolínea te pide pruebas en la puerta de embarque
- Si alguien de tu grupo tiene doble nacionalidad británica, resolved su documentación por separado y con antelación, ya que el formulario estándar de ETA no se les aplica en absoluto
- Solicita la ETA británica dejando un margen de unos cuantos días. Gov.uk señala que la mayoría de las resoluciones llegan por correo electrónico "en el plazo de un día, aunque puede tardar hasta 3 días laborables", lo cual suele ser suficiente, pero no si estás comprobando los documentos la noche antes de un vuelo
La parte del viaje correspondiente al espacio Schengen cuenta con su propia norma independiente que no tiene nada que ver con que el ETIAS esté operativo o no: los 90 días que se te permite pasar en el espacio Schengen dentro de cualquier periodo móvil de 180 días. Ese recuento de días se aplica tanto si el ETIAS existe ya como si no, ya que el ETIAS solo añade un paso de control previo al viaje por encima de lo anterior, sin modificar el tiempo que puedes permanecer allí. En cuanto a la mecánica de cómo se realiza ese seguimiento ahora que los controles fronterizos de Europa también están cambiando, nuestra guía sobre el Sistema de Entrada/Salida detalla qué se está escaneando exactamente en las fronteras de Schengen en 2026, al margen tanto del ETIAS como de la ETA británica.
Este último punto sobre el acceso a los documentos importa más de lo que parece. El personal de las puertas de embarque de las aerolíneas comprueba ahora el estado de la ETA de la misma manera que revisa un pasaporte, y un momento del tipo "tu ETA está guardada en alguna parte de mi correo" es exactamente el tipo de situación que provoca un retraso en el embarque. Las herramientas de planificación de viajes como TripProf, que almacenan las notas sobre requisitos de entrada y las copias de documentos en un archivo de viaje accesible sin conexión, existen precisamente para este tipo de papeleo disperso, aunque una captura de pantalla en cualquier aplicación que puedas abrir sin cobertura sirve igual de bien.
Si quieres conocer la explicación en un lenguaje sencillo de lo que el ETIAS exigirá realmente una vez que exista, incluyendo a quién se aplicará y qué preguntará la solicitud, lo tratamos en nuestro artículo ETIAS explicado para estadounidenses. Y antes de volar, te aconsejamos echar un vistazo a nuestra lista de comprobación de documentos de viaje, ya que la ETA británica es solo una línea en una lista mucho más larga de cosas que conviene confirmar antes de la salida.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una ETA británica si ya tengo un ETIAS?
Sí. El ETIAS cubre únicamente el espacio Schengen, no el Reino Unido, y ni siquiera está operativo en agosto de 2026. Ambos sistemas no están relacionados y uno nunca sustituye al otro.
¿Cuánto cuesta una ETA británica en este momento?
£20 por persona a fecha de 8 abril de 2026, según el cuadro de tarifas del Ministerio del Interior, confirmado como el precio actual en la página de solicitud de gov.uk. Esto supone un aumento del 25% respecto a la tarifa de £16 que se aplicaba a principios de abril de 2026, la cual a su vez había sustituido al precio de lanzamiento original de £10.
¿Está el ETIAS en marcha ya?
No. En agosto de 2026, el ETIAS se ha retrasado indefinidamente, con un calendario revisado que se espera tras la reunión de los funcionarios de la UE en septiembre de 2026, mientras que las previsiones de la industria apuntan a 2027 como el periodo de lanzamiento más realista, según la cobertura de Euronews de agosto de 2026. Esta estimación para 2027 sustituye al objetivo anterior del "último trimestre de 2026" comunicado por Fragomen en marzo de 2026, que ya era a su vez una revisión del plan de lanzamiento original del ETIAS para 2025.
¿Qué pasa si me presento sin una ETA británica válida?
Desde el 25 de febrero de 2026, las aerolíneas tienen la obligación de denegarte el embarque antes de que llegues siquiera al control fronterizo del Reino Unido, basándose en las directrices oficiales de aplicación de gov.uk. Esto se comprueba en el mostrador de facturación, y no solo en la puerta del pasaporte.
¿Necesito una ETA solo para hacer transbordo de avión en Londres?
Únicamente si sales de la zona de seguridad del aeropuerto. Una conexión en la zona de tránsito internacional con el mismo billete y el mismo día a través de Heathrow o Manchester está exenta por ahora, pero el Ministerio del Interior ha recalcado en repetidas ocasiones que esta exención es temporal y está bajo revisión, así que vuelve a confirmarla cerca de tu fecha de viaje.
Mi familia tiene doble nacionalidad británica y de otro país. ¿Qué debemos hacer?
No solicitéis una ETA británica. Los ciudadanos británicos, incluidos los que tienen doble nacionalidad, están exentos, pero debéis viajar con un pasaporte británico o irlandés válido, o con un pasaporte que incluya un certificado de titularidad. Desde que comenzó la aplicación del régimen de ETA en febrero de 2026, algunas aerolíneas aceptan a su discreción un pasaporte británico caducado (de 1989 en adelante) junto con un pasaporte extranjero que coincida, pero consúltalo antes con tu aerolínea ya que no está garantizado. Si en su lugar necesitáis la documentación adecuada, calculad varias semanas y un coste de entre £116,50 y £589.
¿Se fusionarán alguna vez la ETA británica y el ETIAS en una sola solicitud?
No está previsto actualmente. Los gestionan diferentes gobiernos para distintos territorios, de manera similar a cómo un ESTA de EE. UU. y una eTA de Canadá son sistemas separados que casualmente comparten un formato parecido.
¿El Área de Viaje Común cambia algo para los residentes en Irlanda?
Las propias directrices del Ministerio del Interior señalan que los residentes legales en Irlanda procedentes de una nacionalidad que habitualmente no necesita un visado británico "no necesitan una ETA al viajar dentro del Área de Viaje Común", siempre que puedan mostrar un comprobante de residencia legal. Se trata de una salvedad más restringida de lo que la mayoría de la gente piensa, y solo cubre los desplazamientos dentro del Área de Viaje Común, no cualquier viaje al Reino Unido.
Puntos clave
- La ETA británica está activa, es obligatoria para embarcar desde el 25 de febrero de 2026 y actualmente cuesta £20 por viajero, lo que supone un incremento del 25% respecto a las £16 vigentes desde el 8 de abril de 2026
- Se aplica a 85 nacionalidades exentas de visado, incluidos todos los ciudadanos de la UE, el EEE y Suiza, además de EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda
- El ETIAS, el sistema de la UE independiente para el espacio Schengen, no está operativo en agosto de 2026 y ahora se prevé para 2027 en lugar de finales de 2026
- Un viaje que combine el Reino Unido y Europa en 2026 requiere ambas autorizaciones, solicitadas por separado, con tarifas distintas y diferentes periodos de validez
- El tránsito exclusivamente aeroportuario en Heathrow o Manchester está exento de ETA por el momento, pero el Ministerio del Interior califica esto de temporal, así que convendrá volver a comprobarlo cerca de la fecha del viaje
- Los ciudadanos con doble nacionalidad británica que viajen con pasaporte extranjero pueden encontrarse con un menú desplegable de nacionalidades defectuoso en el formulario de la ETA, cuyas soluciones llevan semanas, no días
- Las aplicaciones como TripProf, que guardan los requisitos de entrada y las copias de los documentos en un solo sitio accesible sin conexión, pueden eliminar la incertidumbre de rastrear dos sistemas diferentes en un mismo viaje
- Vuelve a comprobar el calendario del ETIAS antes de reservar tu tramo europeo. Ya se ha retrasado más de una vez en 2026, y es probable que vuelva a cambiar
Fuentes
- El Reino Unido aplica el permiso digital para viajar - gov.uk, 25 de febrero de 2026
- Solicitar una ETA - gov.uk
- Sin permiso no hay viaje: el Reino Unido se dispone a aplicar el programa de ETA - gov.uk
- Visitar el Reino Unido como ciudadano de la UE, el EEE o Suiza - gov.uk
- Hoja informativa sobre la Autorización Electrónica de Viaje (ETA), abril de 2026 - Ministerio del Interior
- Visado para pasar en tránsito por el Reino Unido - gov.uk
- Tasas de inmigración y nacionalidad del Ministerio del Interior, 8 de abril de 2026 - gov.uk
- El Reglamento de Inmigración, Nacionalidad y Pasaportes (Tasas) (Modificación) de 2025 - legislation.gov.uk
- Permiso de viaje ETA del Reino Unido: ciudadanos británicos con doble nacionalidad señalan problemas con el sistema de solicitud - Euronews, abril de 2025
- Un fallo en la solicitud de la ETA impide la entrada en el Reino Unido a algunos ciudadanos con doble nacionalidad británica - The Local, marzo de 2025
- El Reino Unido confirma la subida del precio de la ETA para los viajeros europeos a medida que se endurecen las normas - The Local, febrero de 2026
- El Reino Unido elimina el requisito de ETA para los pasajeros en tránsito aeroportuario - Lewis Silkin, enero de 2025
- Permiso de viaje ETA del Reino Unido y normas de visita para 2026 - Davidson Morris, abril de 2026
- Europa retrasa la autorización de viaje ETIAS hasta 2027 - AFAR, julio de 2026
- Unión Europea: estado de lanzamiento del ETIAS y el EES - Fragomen, marzo de 2026
- Calculadora de estancias de corta duración en Schengen (regla de los 90/180 días) - Comisión Europea
- Europa ha retrasado oficialmente de forma indefinida el despliegue del permiso de viaje ETIAS - Euronews, agosto de 2026
- Ciertos ciudadanos británicos con doble nacionalidad pueden viajar al Reino Unido sin un pasaporte británico válido - Lewis Silkin, marzo de 2026
- Nuevas tarifas para las solicitudes de pasaporte - gov.uk
Sigue leyendo
Más consejos de viaje y guías elegidas para ti
Los mejores países para viajeros estadounidenses en 2027 y por qué las normas de entrada han cambiado
El mapa de normas de entrada para estadounidenses cambió en 2026. Clasificamos 17 destinos según la burocracia, el coste y los trámites reales, no por su belleza, para que sepas qué viajes reservar ahora y cuáles requieren seis semanas de antelación.
ETA de turista gratis para Sri Lanka: qué cambió y cómo planear tu viaje
Desde mayo de 2026, la ETA de turista para Sri Lanka es gratuita para 40 países, pero hay sitios fraudulentos que siguen cobrando entre 80 y 150 dólares. Aquí te explicamos quiénes califican, cómo solicitarla y qué incluye realmente tu estancia de 30 días.
Reglas de la e-visa de Brasil para cruceristas (temporada 2026-27)
En marzo de 2026, casi 100 pasajeros del Celebrity Equinox fueron rechazados en el muelle por no tener la e-visa de Brasil. Ante una temporada de cruceros 2026-27 más grande, aquí tienes el documento exacto, el costo y los plazos que debes tener listos antes de zarpar.