UK ETA e ETIAS 2026: perché servono entrambi per un viaggio tra Regno Unito ed Europa
Sei al gate a Lisbona, con la carta d'imbarco in mano, diretto verso casa dopo due settimane passate tra Londra e Roma. Da qualche parte nella fase di pianificazione hai compilato un modulo online, pagato circa venti sterline e dato per scontato di essere a posto per l'intero viaggio. Non lo eri. Il Regno Unito e l'Unione Europea gestiscono due sistemi di autorizzazione digitale completamente separati nel 2026, uno chiamato ETA e l'altro ETIAS, e se il tuo itinerario tocca entrambi, ti servono due diverse approvazioni, acquistate in due momenti differenti, a due prezzi differenti.
L'ETA (Electronic Travel Authorisation) del Regno Unito è obbligatorio ai fini dell'imbarco dal 25 febbraio 2026 e ora costa 20 £, con un aumento del 25% rispetto alle 16 £ dell'8 aprile 2026. Copre 85 nazionalità esenti da visto, inclusi tutti i cittadini dell'UE, del SEE e svizzeri, oltre ai viaggiatori di Stati Uniti, Canada, Australia e Nuova Zelanda, e ha una validità di 2 anni. Il sistema ETIAS separato dell'Unione Europea per i paesi dell'area Schengen non è ancora attivo ad agosto 2026, con un ulteriore rinvio al 2027, e costerà 20 EUR per 3 anni una volta lanciato. Un viaggiatore che fa un viaggio che unisce Regno Unito ed Europa ha bisogno di entrambi, in momenti diversi. Un'eccezione temporanea consente ai passeggeri in solo transito aeroportuale via Heathrow o Manchester di saltare l'ETA britannico, mentre i cittadini con doppia nazionalità britannica che viaggiano con un passaporto straniero si sono scontrati con un campo della nazionalità difettoso nella domanda, senza una soluzione rapida.
UK ETA vs ETIAS: la differenza in una sola frase
L'ETA britannico è il permesso d'ingresso ufficiale del Regno Unito, attivo e applicato sin da ora. L'ETIAS è il sistema separato dell'Unione Europea per l'area Schengen, e non è stato lanciato. Confondere i due, o dare per scontato che uno copra l'altro, è l'errore di pianificazione in assoluto più comune per un viaggio combinato in Regno Unito ed Europa nel 2026.
Parte del motivo per cui avviene questa confusione è legato ai tempi. L'ETIAS è stato "in arrivo" nei titoli dei giornali di viaggio per anni, abbastanza a lungo da far sì che molti viaggiatori ora diano per scontato che esista già, o che il Regno Unito lo abbia integrato insieme al proprio sistema visto che usano entrambi il formato a tre lettere come acronimo. Non è andata così. Il Regno Unito ha creato e implementato il proprio sistema secondo i propri tempi, anni prima che l'UE riuscisse a rendere operativo il proprio equivalente. Se leggi un articolo del 2023 o del 2024 sul "nuovo permesso di viaggio europeo", c'è una reale probabilità che stesse descrivendo in realtà l'ETA britannico e non l'ETIAS, dato che il sistema del Regno Unito è stato lanciato per primo e ha ottenuto la maggior parte della copertura iniziale.
Un ETA costa 20 £ per la richiesta e "dura 2 anni o fino alla scadenza del passaporto, a seconda di quale evento si verifichi per primo", secondo la pagina ufficiale della domanda, che avverte anche che "non è possibile ottenere un rimborso dopo aver fatto richiesta". È richiesto prima del viaggio, non all'arrivo, e viene controllato dalla compagnia aerea al momento del check-in e dell'imbarco, non solo da un addetto al controllo di frontiera. Una volta lanciato, l'ETIAS funzionerà diversamente: un'unica domanda per l'area Schengen, al costo di 20 EUR, e valida per tre anni o fino alla scadenza del passaporto.
Sono gestiti da governi differenti.
Nessuno dei due è collegato all'altro in alcun modo. Possedere un ETA britannico valido non serve a nulla per il tuo ingresso in Francia, Italia o Spagna, e un futuro ETIAS non servirà a nulla per il tuo ingresso nel Regno Unito. Se il tuo viaggio prevede Londra, poi Parigi e poi Roma, compilerai due moduli separati, pagherai due tariffe separate, su due tempistiche separate.
| Caratteristica | UK ETA | ETIAS (UE) |
|---|---|---|
| Stato | Attivo e obbligatorio | Non ancora lanciato |
| Costo | 20 £ a persona | 20 EUR a persona (previsto) |
| Validità | 2 anni o fino alla scadenza del passaporto | 3 anni o fino alla scadenza del passaporto (previsto) |
| Copre | Solo il Regno Unito | 30 paesi dell'area Schengen, Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera |
| Chi ne ha bisogno | 85 nazionalità esenti da visto, inclusi tutti i cittadini UE/SEE/svizzeri, Stati Uniti, Canada, Australia, Nuova Zelanda | Cittadini extra-UE esenti da visto, inclusi Regno Unito, Stati Uniti, Canada, Australia, Nuova Zelanda (una volta attivo) |
| Obbligatorietà | Imbarco negato senza di esso dal 25 febbraio 2026 | N/D, sistema non operativo |
| Dove fare richiesta | gov.uk/eta/apply | Non aperto. Solo canali ufficiali UE, quando attivo |
Nota la direzione dell'errore che la maggior parte delle persone commette. Danno per scontato che il sistema dell'UE, più costoso e di cui si parla di più, sia quello da sistemare per primo, perché riceve più titoli sui giornali. In pratica, per chiunque voli nel Regno Unito nel 2026, l'ETA britannico è quello che rischia di lasciarti a piedi al check-in oggi. L'ETIAS non può ancora impedirti di fare nulla, perché non esiste ancora.
La cronologia: come il Regno Unito è arrivato a 20 £ e alla piena applicazione
L'ETA britannico è cambiato tre volte in meno di tre anni, prima nel prezzo, poi nell'ambito di applicazione, poi nell'obbligatorietà. Ogni cambiamento è avvenuto separatamente, ed è esattamente il motivo per cui i viaggiatori che cercano "le regole attuali" a mesi di distanza trovano cifre in conflitto. È una voce in un elenco più lungo di modifiche alle regole d'ingresso che si sono accumulate in tutto il continente quest'anno, riassunte nella nostra panoramica sui cambiamenti più importanti nei viaggi per il 2026.
- Ottobre 2023 Il sistema ETA viene lanciato al costo di 10 £ a domanda, inizialmente per un gruppo ristretto di nazionalità.
- 2 aprile 2025 Il requisito si estende fino a coprire ogni cittadino dell'UE, del SEE e svizzero, secondo la guida ufficiale gov.uk, portando milioni di viaggiatori europei precedentemente esenti da visto all'interno del sistema per la prima volta.
- 9 aprile 2025 La tariffa sale da 10 £ a 16 £, secondo il regolamento Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025, entrato in vigore quel giorno.
- 25 febbraio 2026 Inizia l'obbligatorietà all'imbarco. Gov.uk dichiara chiaramente che "le compagnie aeree impediranno ai passeggeri di imbarcarsi se non dispongono di un ETA, di un visto elettronico o di altra documentazione valida", e il periodo di transizione che permetteva ad alcuni viaggiatori di passare inosservati si conclude quel giorno, secondo il comunicato ufficiale sull'applicazione delle norme.
- 8 aprile 2026 La tariffa sale di nuovo, da 16 £ a 20 £, un aumento del 25% confermato dal tariffario ufficiale dell'Home Office per l'8 aprile 2026.
Tre variazioni di prezzo, un cambio netto nell'applicazione, il tutto in meno di tre anni.
Quest'ultimo salto di prezzo è fondamentale per chiunque stia confrontando le informazioni con un amico che ha viaggiato l'anno scorso. Una stima di 16 £ tratta da un report di viaggio del 2025, o da un post di un blog scritto prima dell'aprile 2026, risulta ora errata di ben 4 £ a persona. Per una famiglia di quattro persone, si tratta di 16 £ extra non preventivate da nessuno e, a differenza della maggior parte delle spese di viaggio, non c'è modo di presentare ricorso a posteriori. La pagina della domanda lo dichiara esplicitamente: una volta pagato, il denaro non viene restituito, sia che la tua ETA venga approvata sia che non lo sia. The Local ha riportato l'aumento come parte di un inasprimento più ampio delle regole d'ingresso per i viaggiatori europei, e non come un ritocco tariffario isolato.
L'applicazione delle regole è la parte che cambia effettivamente i comportamenti in aeroporto. Prima del 25 febbraio 2026, non avere un ETA poteva significare un ritardo o una conversazione al gate. Da quella data, secondo gov.uk, la regola è uno stop definitivo: nessun ETA valido, niente imbarco, stop assoluto, per ciascuna delle 85 nazionalità coperte.
L'eccezione per il transito a Heathrow e Manchester su cui non puoi fare completamente affidamento
Se stai solo effettuando un transito nel Regno Unito per raggiungere un'altra destinazione, senza mai lasciare la zona protetta dell'aeroporto, al momento non hai affatto bisogno di un ETA britannico. Tale esenzione si applica nello specifico a Heathrow e Manchester, e solo se rimani sempre airside per tutto il tempo.
L'Home Office ha introdotto l'esenzione per il transito airside il 16 gennaio 2025 dopo che l'industria aeronautica aveva avvertito che la tariffa e la burocrazia dell'ETA stavano spingendo i passeggeri in coincidenza a scegliere hub europei concorrenti. Secondo lo studio legale Lewis Silkin, "l'esenzione è entrata in vigore dal 16 gennaio 2025 ed è dichiarata temporanea. L'Home Office si è impegnato a mantenere la disposizione sotto riesame". Un aggiornamento legale più recente, pubblicato nell'aprile 2026, conferma che l'agevolazione è ancora attiva ma la descrive come "una scelta politica volta a mantenere il Regno Unito attraente come hub per i collegamenti internazionali" che "potrebbe essere rivista in futuro". Niente qui è garantito che rimanga tale per quando volerai.
La regola pratica, aggiornata ad agosto 2026, è limitata. Ti qualifichi solo se l'intero viaggio è un biglietto unico o un itinerario collegato, i tuoi bagagli sono imbarcati fino alla destinazione finale, non hai bisogno di cambiare terminal in un modo che richieda il controllo immigrazione e non metti mai piede landside per nessun motivo, incluso il ritiro di un bagaglio, un nuovo check-in a un banco diverso o l'uscita per un pernottamento. Se una qualsiasi di queste condizioni salta, sei un normale visitatore ai fini dell'ETA e ne hai bisogno di uno, a prezzo pieno, in anticipo.
Due situazioni specifiche colgono le persone di sorpresa. Primo, un scalo notturno: nel momento in cui pianifichi di lasciare l'aeroporto, dormire in un hotel e tornare il giorno dopo, non sei più "airside" per nessuna parte di quello scalo e ti serve un ETA prima di atterrare. Secondo, coincidenze autogestite che comportano biglietti separati e un cambio di terminal: se il tuo itinerario è stato prenotato come due prenotazioni separate anziché come un'unica rotta collegata, non dare per scontato che la compagnia aerea ti consideri esente. La nostra guida sui margini di tempo per i voli in coincidenza spiega perché un itinerario autogestito richiede un margine di sicurezza maggiore rispetto a una coincidenza con biglietto unico fin dall'inizio, esenzione o meno. E se non rientri affatto nell'esenzione per il transito airside, potresti aver bisogno di un visto di transito per il Regno Unito completo anziché di un ETA, a seconda di quanto tempo rimani a terra e se superi il controllo di frontiera.
Il rischio maggiore si trova un livello più in alto. Poiché l'Home Office si è esplicitamente riservato il diritto di eliminare questa esenzione, chiunque stia pianificando un viaggio per la fine del 2026 o per il 2027 basandosi su uno scalo "gratuito" a Heathrow sta pianificando su una regola che potrebbe svanire con scarso preavviso. Costruisci il tuo itinerario come se l'esenzione potesse non esistere al momento del volo, e considerala un bonus se sarà ancora lì.
La trappola della doppia cittadinanza senza una soluzione rapida
I cittadini britannici non hanno affatto bisogno di un ETA britannico, inclusi i possessori di doppia cittadinanza, secondo l'informativa ufficiale dell'aprile 2026 dell'Home Office, che afferma chiaramente che "i cittadini britannici e irlandesi non hanno bisogno di un ETA, inclusi i cittadini con doppia cittadinanza". Sembra semplice.
Smette di essere semplice nel momento in cui qualcuno prova a viaggiare con il proprio altro passaporto, e il modulo online stesso non gli permette di dichiarare la verità su chi è.
Il modulo di richiesta dell'ETA chiede ai viaggiatori di dichiarare eventuali altre cittadinanze, ma il menu a tendina non offre l'opzione per selezionare "Cittadino britannico".
- riportato da Euronews, aprile 2025
Nessuno si è inventato questa cosa.
Euronews ha riportato che quando i richiedenti con doppia cittadinanza britannica provano a dichiarare le loro altre cittadinanze nel modulo ETA, "britannico" semplicemente non è un'opzione selezionabile nel menu a tendina. Un consulente dell'Home Office, contattato direttamente tramite la chat web del dipartimento, ha confermato che i cittadini con doppia cittadinanza di nazionalità britannica o irlandese non hanno bisogno di un ETA, ma devono invece "dimostrare il proprio permesso di viaggio utilizzando il proprio passaporto britannico o irlandese valido o un altro passaporto contenente un certificato di spettanza (certificate of entitlement)". Alla domanda su cosa debba fare un viaggiatore senza nessuno dei due documenti in mano, la risposta del consulente è stata secca: "Hai bisogno di richiedere un passaporto britannico o un certificato di spettanza".
Inoltre, The Local ha documentato il caso di un viaggiatore colpito dal problema che descriveva di trovarsi "esattamente in quella posizione con doppia cittadinanza inclusa quella britannica, ma con un passaporto britannico scaduto", confermando che il menu a tendina per le cittadinanze aggiuntive o precedenti "non include GBR". La loro soluzione alternativa è stata quella di saltare del tutto la domanda sulla cittadinanza e portare un certificato di nascita e vecchie foto formato tessera come prova di riserva alla frontiera, un approccio su cui nessuno dovrebbe essere costretto a fare affidamento.
Un governo che riesce a far rispettare i divieti di imbarco al giorno stabilito è in grado di creare un menu a tendina. Semplicemente non lo ha fatto.
Nessuna delle due soluzioni ufficiali è rapida, e una di esse è appena diventata più costosa. Un nuovo passaporto britannico richiesto dall'estero ora costa 116,50 £ online, rispetto alle 108 £ dell'8 aprile 2026, e un certificato di spettanza costa 589 £. Entrambi richiedono comunque diverse settimane per essere elaborati.
Esiste una soluzione alternativa più ristretta e veloce, ma comporta una fregatura. Dall'avvio della piena applicazione del sistema ETA nel febbraio 2026, l'Home Office ha comunicato ai vettori che possono, a loro discrezione, accettare un passaporto britannico scaduto emesso nel 1989 o successivamente insieme a un passaporto valido di una nazionalità idonea all'ETA, purché i dati personali corrispondano, secondo l'analisi di Lewis Silkin del marzo 2026. Non è un diritto. Le compagnie aeree non sono obbligate ad accettarlo, non c'è una data di scadenza pubblicata e la mossa più sicura rimane comunque quella di chiamare la propria compagnia aerea prima del giorno del viaggio anziché scommettere sulla discrezione dell'addetto al gate. Se preferisci non correre questo rischio, metti in conto il tempo necessario e una spesa compresa tra 116,50 £ e 589 £ e sistema la documentazione corretta con mesi di anticipo, non giorni.
Verificalo ora, non nella settimana del viaggio. Se sei nato nel Regno Unito, hai un genitore britannico o hai mai posseduto un passaporto britannico successivamente scaduto, conferma il tuo stato attuale prima di dare per scontato che una richiesta di ETA sia persino il modulo giusto da compilare. Rinnovare un passaporto britannico scaduto o ottenere un certificato di spettanza è un processo che richiede settimane, e il sistema ETA non ti avviserà che avresti dovuto farlo al suo posto.
Ti servono entrambi? Una checklist decisionale
Affronta questo elenco in ordine. La maggior parte degli itinerari che uniscono Regno Unito ed Europa porta a rispondere sì a entrambi, in momenti diversi.
- Conferma prima il tuo status di cittadinanza, soprattutto se tu o un membro della famiglia avete qualsiasi legame britannico per nascita o discendenza
- Se il tuo itinerario include arrivo, ingresso o transito landside nel Regno Unito, richiedi un ETA britannico su gov.uk/eta/apply prima di viaggiare e metti in preventivo 20 £ per viaggiatore, inclusi i bambini
- Se il tuo unico contatto con il Regno Unito è un transito airside con lo stesso biglietto e nello stesso giorno attraverso Heathrow o Manchester, controlla di nuovo le regole di esenzione attuali vicino alla data del tuo viaggio, poiché l'Home Office ha segnalato che questa misura è temporanea
- Non fare richiesta per l'ETIAS. Non è aperto alle richieste ad agosto 2026, e qualsiasi sito che ti faccia pagare per "fare domanda" adesso non è il sistema reale
- Imposta un promemoria per controllare nuovamente la data di lancio dell'ETIAS in prossimità della tua tappa in Europa, dato che la stima è cambiata più volte nel 2026
- Conserva una copia salvata della tua approvazione ETA e dei dati del passaporto in un luogo accessibile senza internet, nel caso in cui un addetto della compagnia aerea chieda una prova al gate
- Se qualcuno nel tuo gruppo ha la doppia cittadinanza britannica, risolvi la sua situazione documentale separatamente e in anticipo, poiché il modulo ETA standard non si applica affatto a loro
- Richiedi l'ETA britannico inserendo qualche giorno di margine. Gov.uk afferma che la maggior parte delle decisioni arriva via email "entro un giorno, ma possono volerci fino a 3 giorni lavorativi", il che normalmente va bene, ma non se controlli i documenti la notte prima di un volo
La parte del viaggio che riguarda Schengen ha la sua regola separata che non ha nulla a che fare con il fatto che l'ETIAS sia attivo o meno: i 90 giorni che ti è permesso trascorrere nell'area Schengen all'interno di qualsiasi periodo mobile di 180 giorni. Questo conteggio dei giorni si applica indipendentemente dal fatto che l'ETIAS esista già o meno, poiché l'ETIAS aggiunge solo un passaggio di controllo pre-viaggio in cima ad esso, e non modifica la durata del soggiorno. Per i meccanismi di come viene monitorato ora che anche i controlli di frontiera europei stanno cambiando, la nostra guida all'Entry/Exit System copre ciò che viene effettivamente scansionato alle frontiere Schengen nel 2026, separatamente sia dall'ETIAS che dall'ETA britannico.
Quest'ultimo punto sull'accesso ai documenti conta più di quanto sembri. Il personale ai gate delle compagnie aeree sta ora controllando lo status dell'ETA nello stesso modo in cui controlla un passaporto, e il momento in cui dici "il mio ETA è da qualche parte nella mia email" è esattamente il tipo di cosa che causa un ritardo all'imbarco. Gli strumenti di pianificazione dei viaggi come TripProf che memorizzano le note sui requisiti d'ingresso e le copie dei documenti in un file di viaggio accessibile offline esistono proprio per questo tipo di scartoffie sparse, sebbene uno screenshot in qualsiasi app che puoi aprire senza campo funzioni altrettanto bene.
Se vuoi una panoramica in chiaro di ciò che l'ETIAS richiederà effettivamente una volta esistito, inclusi a chi si applicherà e cosa chiederà la domanda, ne parliamo in ETIAS spiegato per gli americani. E prima di partire in ogni caso, vale la pena dare un'occhiata alla nostra checklist dei documenti di viaggio, dato che un ETA britannico è una riga in un elenco molto più lungo di cose che vale la pena confermare prima della partenza.
Domande frequenti
Ho bisogno di un ETA britannico se ho già un ETIAS?
Sì. L'ETIAS copre solo l'area Schengen, non il Regno Unito, e non è nemmeno attivo ad agosto 2026. I due sistemi non sono correlati e l'uno non sostituisce mai l'altro.
Quanto costa un ETA britannico in questo momento?
20 £ a persona a partire dall'8 aprile 2026, secondo il tariffario dell'Home Office, confermato come prezzo attuale sulla pagina delle richieste di gov.uk. Si tratta di un aumento del 25% rispetto alla tariffa di 16 £ applicata fino all'inizio di aprile 2026, che a sua volta aveva sostituito il prezzo di lancio originario di 10 £.
L'ETIAS è già attivo?
No. Ad agosto 2026, l'ETIAS è stato rinviato a tempo indeterminato, con una tempistica rivista prevista dopo l'incontro dei funzionari UE nel settembre 2026 e i resoconti del settore che indicano il 2027 come la finestra di lancio più realistica, secondo la copertura di Euronews dell'agosto 2026. Tale stima al 2027 sostituisce un precedente obiettivo relativo al "quarto trimestre del 2026" riportato da Fragomen a marzo 2026, che era già a sua volta una revisione del piano di lancio originale dell'ETIAS per il 2025.
Cosa succede se mi presento senza un ETA britannico valido?
Dal 25 febbraio 2026, le compagnie aeree sono tenute a negarti l'imbarco prima ancora che tu raggiunga il controllo di frontiera del Regno Unito, in base alle linee guida ufficiali sull'applicazione delle norme di gov.uk. Questo viene controllato al check-in, non solo al varco dei passaporti.
Ho bisogno di un ETA solo per cambiare aereo a Londra?
Solo se lasci la zona protetta dell'aeroporto. Una coincidenza airside con lo stesso biglietto e nello stesso giorno attraverso Heathrow o Manchester è attualmente esente, ma l'Home Office ha ripetutamente definito questa esenzione temporanea e soggetta a revisione, quindi riconfermala vicino alla data del tuo viaggio.
La mia famiglia ha la doppia cittadinanza britannica e di un altro paese. Cosa facciamo?
Non fate richiesta per un ETA britannico. I cittadini britannici, inclusi i possessori di doppia cittadinanza, sono esenti, ma dovete viaggiare con un passaporto britannico o irlandese valido, o con un passaporto recante un certificato di spettanza. Dall'inizio dell'applicazione del sistema ETA nel febbraio 2026, alcuni vettori accetteranno a loro discrezione un passaporto britannico scaduto (emesso nel 1989 o successivamente) insieme a un passaporto straniero corrispondente, ma verificate prima con la vostra compagnia aerea poiché non è garantito. Se avete invece bisogno della documentazione corretta, mettete in preventivo diverse settimane e una spesa da 116,50 £ a 589 £.
L'ETA britannico e l'ETIAS si fonderanno mai in un'unica domanda?
Al momento non è previsto. Sono gestiti da governi differenti per territori differenti, in modo simile a come l'ESTA statunitense e l'eTA canadese sono sistemi separati che casualmente condividono un formato simile.
Il sistema della Common Travel Area cambia qualcosa per i residenti in Irlanda?
La guida ufficiale dell'Home Office afferma che i residenti legali in Irlanda appartenenti a una nazionalità che di solito non richiede un visto per il Regno Unito "non hanno bisogno di un ETA quando viaggiano all'interno della Common Travel Area", purché possano mostrare una prova di residenza legale. Si tratta di un'esenzione più ristretta di quanto la maggior parte delle persone supponga, e copre solo i viaggi all'interno della CTA, non ogni viaggio nel Regno Unito.
Punti chiave
- L'ETA britannico è attivo, obbligatorio ai fini dell'imbarco dal 25 febbraio 2026 e attualmente costa 20 £ a viaggiatore, con un aumento del 25% rispetto alle 16 £ dell'8 aprile 2026
- Si applica a 85 nazionalità esenti da visto, inclusi tutti i cittadini dell'UE, del SEE e svizzeri, oltre a Stati Uniti, Canada, Australia e Nuova Zelanda
- L'ETIAS, il sistema separato dell'UE per l'area Schengen, non è attivo ad agosto 2026 ed è ora previsto per il 2027 anziché per la fine del 2026
- Un viaggio nel Regno Unito più Europa nel 2026 richiede entrambe le approvazioni, richieste separatamente, a tariffe differenti e con periodi di validità differenti
- Il transito puro airside attraverso Heathrow o Manchester è attualmente esente da ETA, ma l'Home Office definisce questa misura temporanea, quindi verificala nuovamente in prossimità del viaggio
- I cittadini con doppia cittadinanza britannica che viaggiano con un passaporto straniero possono imbattersi in un menu a tendina della nazionalità difettoso nel modulo ETA, con soluzioni che richiedono settimane, non giorni
- App come TripProf che mantengono i requisiti d'ingresso e le copie dei documenti in un unico luogo accessibile offline possono eliminare i dubbi dal monitoraggio di due sistemi separati in un unico viaggio
- Controlla di nuovo la tempistica dell'ETIAS prima di prenotare la tua tappa in Europa. È già slittata più volte nel 2026 e probabilmente si sposterà ancora
Fonti
- UK enforces digital permission to travel - gov.uk, 25 febbraio 2026
- Apply for an ETA - gov.uk
- No permission, no travel: UK set to enforce ETA scheme - gov.uk
- Visiting the UK as an EU, EEA or Swiss citizen - gov.uk
- Electronic Travel Authorisation (ETA) factsheet, aprile 2026 - Home Office
- Visa to pass through the UK in transit - gov.uk
- Home Office immigration and nationality fees, 8 aprile 2026 - gov.uk
- The Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025 - legislation.gov.uk
- UK ETA travel permit: British dual nationals flag issues with application system - Euronews, aprile 2025
- ETA application glitch bars entry to UK for some British dual-nationals - The Local, marzo 2025
- UK confirms ETA price hike for European travellers as rules set to toughen - The Local, febbraio 2026
- UK drops ETA requirement for airside transit passengers - Lewis Silkin, gennaio 2025
- ETA UK travel permit and visit rules 2026 - Davidson Morris, aprile 2026
- Europe delays ETIAS travel authorization until 2027 - AFAR, luglio 2026
- European Union: ETIAS and EES launch status - Fragomen, marzo 2026
- Schengen short-stay calculator (90/180-day rule) - European Commission
- Europe has officially delayed the roll out of the ETIAS travel permit indefinitely - Euronews, agosto 2026
- Certain dual British citizens can travel to the UK without a valid British passport - Lewis Silkin, marzo 2026
- New fees for passport applications - gov.uk
Continua a leggere
Altri consigli di viaggio e guide scelti per te
I migliori paesi per i viaggiatori americani nel 2027 e perché le regole d'ingresso sono cambiate
La mappa delle regole d'ingresso per gli americani è cambiata nel 2026. Abbiamo classificato 17 destinazioni in base a burocrazia, costi e difficoltà effettive, non al panorama, per aiutarti a capire quali viaggi prenotare subito e quali richiedono sei settimane di anticipo.
ETA turistico gratuito per lo Sri Lanka: cosa è cambiato e come pianificare il viaggio
Dal maggio 2026 l'ETA turistico per lo Sri Lanka è gratuito per 40 paesi, ma molti siti truffa chiedono ancora tra 80 e 150 dollari. Ecco chi ha diritto all'esenzione, come fare domanda e cosa include il visto di 30 giorni.
Regole per il visto elettronico in Brasile per crocieristi (stagione 2026-27)
A marzo 2026, quasi 100 passeggeri della Celebrity Equinox sono stati respinti all'imbarco per mancanza del visto elettronico brasiliano. Con la stagione crocieristica 2026-27 alle porte, ecco i documenti, i costi e le tempistiche da conoscere prima di partire.