UK ETA a ETIAS 2026: Dlaczego potrzebujesz obu na wyjazd do Wielkiej Brytanii i Europy
Jesteś przy bramce w Lizbonie, trzymając w ręku kartę pokładową, w drodze do domu po dwóch tygodniach spędzonych na przemian w Londynie i Rzymie. Gdzieś na etapie planowania wypełniłeś jeden formularz online, zapłaciłeś około dwudziestu funtów i uznałeś, że masz zapewnioną ochronę na całą podróż. Nie miałeś. Wielka Brytania i Unia Europejska stosują w 2026 roku dwa całkowicie odrębne cyfrowe systemy pozwoleń, z których jeden nazywa się ETA, a drugi ETIAS, i jeśli twój plan podróży dotyka obu tych miejsc, potrzebujesz dwóch różnych zgód, kupionych w dwóch różnych momentach i za dwie różne ceny.
Brytyjski system elektronicznej autoryzacji podróży (ETA) jest egzekwowany przy wejściu na pokład od 25 lutego 2026 roku i kosztuje obecnie 20 GBP, co oznacza wzrost o 25% z 16 GBP od 8 kwietnia 2026 roku. Obejmuje on 85 narodowości zwolnionych z obowiązku wizowego, w tym każdego obywatela UE, EOG i Szwajcarii, a także podróżnych z USA, Kanady, Australii i Nowej Zelandii, i jest ważny przez 2 lata. Odrębny unijny system ETIAS dla krajów strefy Schengen nadal nie działa w sierpniu 2026 roku, jego wdrożenie zostało przesunięte na 2027 rok, a po uruchomieniu będzie kosztował 20 EUR przez 3 lata. Podróżny odbywający wycieczkę obejmującą Wielką Brytanię i Europę potrzebuje obu dokumentów w różnych momentach. Tymczasowy wyjątek pozwala pasażerom tranzytu strefy lotniskowej (airside) przez Heathrow lub Manchester ominąć brytyjską ETA, a brytyjscy dualni obywatele podróżujący na paszportach zagranicznych natknęli się na wadliwe pole narodowości w formularzu wniosku bez szybkiego rozwiązania.
Brytyjska ETA a ETIAS: Różnica w jednym zdaniu
Brytyjska ETA to własne zezwolenie na wjazd do Zjednoczonego Królestwa, które działa i jest obecnie egzekwowane. ETIAS to oddzielny system Unii Europejskiej dla strefy Schengen, który jeszcze nie został uruchomiony. Mylenie tych dwóch systemów lub zakładanie, że jeden zastępuje drugi, to najczęściej popełniany błąd przy planowaniu połączonej podróży do Wielkiej Brytanii i Europy w 2026 roku.
Częściowo powodem tego zamieszkania jest czas. System ETIAS pojawiał się w nagłówkach artykułów podróżniczych jako "nadchodzący wkrótce" od lat, wystarczająco długo, aby wielu podróżnych zakładało obecnie, że już istnieje, lub zakładało, że Wielka Brytania wdrożyła go w ramach swojego własnego programu, ponieważ oba wykorzystują ten sam format składający się z trzyliterowego akronimu. Tak się nie stało. Wielka Brytania zbudowała i wyegzekwowała swój własny system według własnego harmonogramu, na lata przed tym, jak UE zdołała uruchomić swój odpowiednik. Jeśli czytasz artykuł z 2023 lub 2024 roku na temat "nowego europejskiego zezwolenia na podróż", istnieje spore prawdopodobieństwo, że w rzeczywistości opisywał on brytyjską ETA, a nie ETIAS, ponieważ brytyjski system ruszył jako pierwszy i zyskał najwięcej wczesnego rozgłosu.
Wniosek o ETA kosztuje 20 GBP i "jest ważny przez 2 lata lub do momentu wygaśnięcia paszportu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej", jak podaje oficjalna strona wniosków, która ostrzega również, że "nie można uzyskać zwrotu pieniędzy po złożeniu wniosku". Jest on wymagany przed podróżą, a nie po przylocie, i jest sprawdzany przez linię lotniczą podczas odprawy i wejścia na pokład, a nie tylko przez funkcjonariusza straży granicznej. Po uruchomieniu ETIAS będzie działać inaczej: jeden wniosek dla strefy Schengen w cenie 20 EUR, ważny przez trzy lata lub do wygaśnięcia paszportu.
Są one zarządzane przez różne rządy.
Żaden z nich nie jest w żaden sposób połączony z drugim. Posiadanie ważnego brytyjskiego dokumentu ETA w żaden sposób nie ułatwia wjazdu do Francji, Włoch czy Hiszpanii, a przyszły ETIAS w żaden sposób nie pomoże ci wjechać do Wielkiej Brytanii. Jeśli twoja podróż obejmuje Londyn, a następnie Paryż i Rzym, wypełniasz dwa oddzielne formularze, uiszczasz dwie oddzielne opłaty i robisz to w dwóch różnych terminach.
| Funkcja | Brytyjska ETA | ETIAS (UE) |
|---|---|---|
| Status | Działa i jest egzekwowana | Jeszcze nie uruchomiono |
| Koszt | 20 GBP za osobę | 20 EUR za osobę (planowany) |
| Ważność | 2 lata lub do wygaśnięcia paszportu | 3 lata lub do wygaśnięcia paszportu (planowana) |
| Obejmuje | Wyłącznie Wielką Brytanię | 30 krajów strefy Schengen, Islandię, Norwegię, Liechtenstein, Szwajcarię |
| Kto tego potrzebuje | 85 narodowości zwolnionych z wiz, w tym obywatele UE/EOG/Szwajcarii, USA, Kanada, Australia, NZ | Obywateli państw spoza UE zwolnionych z wiz, w tym UK, USA, Kanada, Australia, NZ (po uruchomieniu) |
| Egzekwowanie | Brak wejścia na pokład bez dokumentu od 25 lutego 2026 r. | Nie dotyczy, system nie działa |
| Gdzie złożyć wniosek | gov.uk/eta/apply | Brak możliwości. Tylko oficjalne kanały unijne po uruchomieniu |
Zauważ kierunek pomyłki, jaką popełnia większość ludzi. Zakładają oni, że droższy i głośniej komentowany system unijny to ten, o który muszą zadbać w pierwszej kolejności, ponieważ pojawia się w nagłówkach częściej. W praktyce dla każdego, kto leci do Wielkiej Brytanii w 2026 roku, to brytyjska ETA może zatrzymać cię przy odprawie już dzisiaj. ETIAS nie może ci jeszcze w niczym przeszkodzić, ponieważ po prostu jeszcze nie istnieje.
Oś czasu: Jak Wielka Brytania doszła do 20 GBP i pełnego egzekwowania przepisów
Brytyjska ETA zmieniała się trzykrotnie w ciągu niecałych trzech lat - najpierw pod względem ceny, potem zakresu, a następnie egzekwowania. Każda zmiana następowała niezależnie, co jest dokładnie powodem, dla którego podróżni sprawdzający „obecne zasady” w odstępie wielu miesięcy trafiają na sprzeczne liczby. To jeden wpis na dłuższej liście zmian zasad wjazdu, które nagromadziły się na całym kontynencie w tym roku, podsumowanych w naszym przeglądzie największych zmian w podróżowaniu w 2026 roku.
- Październik 2023 Program ETA startuje z ceną 10 GBP za wniosek, początkowo dla małej grupy narodowości.
- 2 kwietnia 2025 Wymóg zostaje rozszerzony na każdego obywatela UE, EOG i Szwajcarii, zgodnie z oficjalnymi wytycznymi gov.uk, co po raz pierwszy obejmuje programem miliony podróżnych z Europy, którzy wcześniej podróżowali bez wiz.
- 9 kwietnia 2025 Opłata rośnie z 10 GBP do 16 GBP zgodnie z przepisami Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025, które weszły w życie tego dnia.
- 25 lutego 2026 Rozpoczyna się egzekwowanie przepisów przy wejściu na pokład. Portal gov.uk stwierdza wprost, że „linie lotnicze uniemożliwią pasażerom wejście na pokład, jeśli nie posiadają oni ETA, eWizy lub innych ważnych dokumentów”, a okres przejściowy, który pozwalał niektórym podróżnym przejść niezauważenie, kończy się tego dnia zgodnie z oficjalnym ogłoszeniem o egzekwowaniu prawa.
- 8 kwietnia 2026 Opłata rośnie ponownie, z 16 GBP do 20 GBP, co stanowi 25-procentową podwyżkę potwierdzoną w oficjalnym cenniku Home Office obowiązującym od 8 kwietnia 2026 roku.
Trzy zmiany opłat, jedna zmiana w egzekwowaniu - a wszystko to w niespełna trzy lata.
Ten ostatni skok ma znaczenie dla każdego, kto porównuje ustalenia ze znajomym podróżującym w ubiegłym roku. Kwota 16 GBP podana w relacji z podróży z 2025 roku lub na blogu napisanym przed kwietniem 2026 roku jest teraz błędna o okrągłe 4 GBP na osobę. W przypadku czteroosobowej rodziny jest to dodatkowe 16 GBP, którego nikt nie uwzględnił w budżecie, i w przeciwieństwie do większości opłat podróżnych, po fakcie nie ma możliwości odwołania się od tego. Strona wniosku jednoznacznie wskazuje, że po uiszczeniu opłaty pieniądze przepadają, niezależnie od tego, czy twoja ETA zostanie zatwierdzona, czy nie. Serwis The Local poinformował o podwyżce w ramach szerszego zaostrzania przepisów wjazdowych dla europejskich podróżnych, a nie jako o odosobnionej korekcie opłat.
Egzekwowanie przepisów to element, który faktycznie zmienia zachowanie na lotnisku. Przed 25 lutego 2026 roku brak ETA mógł oznaczać opóźnienie lub rozmowę przy bramce. Od tej daty, jak podaje gov.uk, zasada jest bezwzględna: brak ważnego dokumentu ETA oznacza brak zgody na wejście na pokład, koniec kropka - dotyczy to każdej z 85 objętych tym obowiązkiem narodowości.
Wyjątek tranzytowy dla lotnisk Heathrow i Manchester, na którym nie można w pełni polegać
Jeśli przesiadujesz się w Wielkiej Brytanii w drodze do innego miejsca docelowego, bez opuszczania strefy zastrzeżonej lotniska, obecnie w ogóle nie potrzebujesz brytyjskiej ETA. To zwolnienie dotyczy konkretnie lotnisk Heathrow i Manchester i tylko wtedy, gdy przez cały czas pozostajesz w strefie tranzytowej (airside).
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (Home Office) wprowadziło zwolnienie z obowiązku posiadania ETA w tranzycie lotniskowym 16 stycznia 2025 roku, po tym jak branża lotnicza ostrzegła, że opłata za ETA i formalności skłaniają pasażerów przesiadkowych do wybierania tras przez konkurencyjne huby europejskie. Według kancelarii prawnej Lewis Silkin, „zwolnienie obowiązuje od 16 stycznia 2025 roku i ma charakter tymczasowy. Home Office zobowiązało się do monitorowania tej kwestii”. Bardziej aktualna aktualizacja prawna, opublikowana w kwietniu 2026 roku, potwierdza, że odstępstwo to jest nadal aktywne, ale określa je jako „wybór polityczny mający na celu utrzymanie atrakcyjności Wielkiej Brytanii jako węzła połączeń międzynarodowych”, który „może zostać poddany przeglądzie w przyszłości”. Nic tutaj nie gwarantuje, że do momentu twojego lotu zasada ta nadal będzie obowiązywać.
Praktyczna zasada na sierpień 2026 roku jest bardzo restrykcyjna. Kwalifikujesz się tylko wtedy, gdy cała Twoja podróż odbywa się na jednym bilecie lub powiązanym planie podróży, bagaż jest nadany bezpośrednio do miejsca docelowego, nie musisz zmieniać terminala w sposób wymagający odprawy imigracyjnej i w żadnym momencie nie wychodzisz na ląd (landside) z jakiegokolwiek powodu, w tym po to, aby odebrać bagaż, odprawić się ponownie przy innym stanowisku lub wyjść na nocny postój. Jeśli którykolwiek z tych warunków nie zostanie spełniony, stajesz się zwykłym odwiedzającym w rozumieniu przepisów o ETA i potrzebujesz takiego dokumentu - w pełnej cenie i z wyprzedzeniem.
Dwie konkretne sytuacje sprawiają podróżnym najwięcej kłopotów. Po pierwsze, nocna przesiadka: w momencie, gdy planujesz opuścić lotnisko, spać w hotelu i wrócić następnego dnia, nie jesteś już „w strefie tranzytowej” w żadnej części tego postoju i potrzebujesz ETA przed lądowaniem. Po drugie, połączenia samodzielnie aranżowane (self-transfer), które obejmują oddzielne bilety i zmianę terminala: jeśli twój plan podróży został zarezerwowany jako dwie osobne rezerwacje zamiast jednej połączonej trasy, nie zakładaj, że linia lotnicza potraktuje cię jako osobę zwolnioną z tego obowiązku. Nasz poradnik dotyczący czasu zapasu na lotach przesiadkowych wyjaśnia, dlaczego połączenie typu self-transfer wymaga większego marginesu bezpieczeństwa niż połączenie na jednym bilecie, bez względu na wszelkie wyjątki. A jeśli w ogóle nie kwalifikujesz się do zwolnienia tranzytowego, możesz potrzebować pełnej brytyjskiej wizy tranzytowej zamiast ETA, w zależności od tego, jak długo przebywasz na ziemi i czy przechodzisz kontrolę graniczną.
Większe ryzyko leży o stopień wyżej. Ponieważ Home Office wyraźnie zastrzegło sobie prawo do zakończenia tego zwolnienia, każdy, kto planuje podróż na dalszą część 2026 roku lub na 2027 rok wokół „darmowej” przesiadki na Heathrow, opiera swoje plany na zasadzie, która może zniknąć z niewielkim wyprzedzeniem. Zaplanuj swoją podróż tak, jakby zwolnienie mogło nie istnieć w momencie wylotu, a ewentualne jego utrzymanie potraktuj jako bonus.
Pułapka dla osób z podwójnym obywatelstwem bez szybkiego rozwiązania
Obywatele brytyjscy w ogóle nie potrzebują brytyjskiej ETA, w tym osoby z podwójnym obywatelstwem, zgodnie z kwietniowym informatorem z 2026 roku wydanym przez Home Office, w którym wprost stwierdza się, że „obywatele brytyjscy i irlandzcy nie potrzebują ETA, w tym osoby z podwójnym obywatelstwem”. Brzmi to prosto.
Przestaje to być proste w momencie, gdy ktoś próbuje podróżować na swoim drugim paszportem, a formularz online nie pozwala mu powiedzieć prawdy o tym, kim jest.
Formularz wniosku o ETA prosi podróżnych o zadeklarowanie wszelkich innych narodowości, ale menu rozwijane nie daje możliwości wybrania opcji „obywatel brytyjski”.
- relacjonował Euronews, kwiecień 2025
Nikt tego nie wymyślił.
Serwis Euronews poinformował, że gdy wnioskodawcy posiadający podwójne obywatelstwo brytyjskie próbują zadeklarować swoje inne narodowości w formularzu ETA, „brytyjska” po prostu nie jest dostępną opcją w menu rozwijanym. Doradca Home Office, z którym skontaktowano się bezpośrednio przez czat internetowy resortu, potwierdził, że osoby z podwójnym obywatelstwem posiadające narodowość brytyjską lub irlandzką w ogóle nie potrzebują ETA, ale zamiast tego muszą „udowodnić swoje prawo do podróży za pomocą ważnego brytyjskiego/irlandzkiego paszportu lub innego paszportu zawierającego certyfikat uprawnienia (certificate of entitlement)”. Zapytany, co powinien zrobić podróżny, który nie posiada żadnego z tych dokumentów, doradca odpowiedział bez ogródek: „Musisz ubiegać się o brytyjski paszport lub certyfikat uprawnienia”.
Niezależnie od tego portal The Local udokumentował przypadek poszkodowanego podróżnego, który opisał, że znajduje się „dokładnie w takiej sytuacji z podwójnym obywatelstwem obejmującym brytyjskie, ale z nieważnym brytyjskim paszportem”, i potwierdził, że menu rozwijane dla dodatkowych lub wcześniejszych obywatelstw „nie zawiera pozycji GBR”. Ich obejściem problemu było pominięcie pytania o obywatelstwo i zabranie ze sobą aktu urodzenia oraz starych zdjęć paszportowych jako dowodu zapasowego na granicy - podejście, na którym nikt nie powinien polegać.
Rząd, który potrafi wyegzekwować odmowę wejścia na pokład z dnia na dzień, potrafi skonstruować menu rozwijane. Po prostu tego nie zrobił.
Żadne z oficjalnych rozwiązań nie jest szybkie, a jedno z nich właśnie stało się droższe. Nowy brytyjski paszport zamawiany z zagranicy kosztuje obecnie 116,50 GBP online (wzrost ze 108 GBP od 8 kwietnia 2026 roku), a certyfikat uprawnienia kosztuje 589 GBP. W obu przypadkach rozpatrzenie wniosku nadal zajmuje kilka tygodni.
Istnieje jedno węższe i szybsze obejście, ale wiąże się ono z pewnym haczykiem. Od czasu pełnego wdrożenia systemu ETA w lutym 2026 roku Home Office poinformowało przewoźników, że mogą - według własnego uznania - zaakceptować nieważny brytyjski paszport wydany w 1989 roku lub później wraz z ważnym paszportem kraju uprawnionego do ETA, o ile dane osobowe się zgadzają, jak wynika z analizy kancelarii Lewis Silkin z marca 2026 roku. To nie jest żadne prawo. Linie lotnicze nie muszą tego akceptować, nie ma opublikowanej daty zakończenia tej praktyki, a najbezpieczniejszym posunięciem nadal pozostaje kontakt z linią lotniczą przed dniem podróży zamiast polegania na uznaniowości pracownika przy bramce. Jeśli wolisz nie podejmować tego ryzyka, zaplanuj czas oraz kwotę od 116,50 GBP do 589 GBP i ureguluj kwestię dokumentów z wielomiesięcznym wyprzedzeniem, a nie na kilka dni przed wylotem.
Sprawdź to już teraz, a nie w tygodniu wyjazdu. Jeśli urodziłeś się w Wielkiej Brytanii, masz rodzica o brytyjskim pochodzeniu lub kiedykolwiek posiadałeś brytyjski paszport, który od tamtej pory stracił ważność, potwierdź swój obecny status, zanim założysz, że wniosek o ETA to właściwy formularz do wypełnienia. Odnowienie nieważnego brytyjskiego paszportu lub uzyskanie certyfikatu uprawnienia to proces trwający tygodnie, a system ETA nie poinformuje cię, że zamiast tego musiałeś to zrobić.
Czy potrzebujesz obu dokumentów? Lista kontrolna decyzji
Przejdź przez to po kolei. Większość planów podróży łączących Wielką Brytanię i Europę kończy się odpowiedzią tak na oba dokumenty, w różnych momentach.
- Najpierw potwierdź status swojego obywatelstwa, zwłaszcza jeśli Ty lub członek Twojej rodziny macie jakiekolwiek powiązania z Wielką Brytanią przez urodzenie lub pochodzenie
- Jeśli twój plan podróży obejmuje przylot do Wielkiej Brytanii, wjazd lub tranzyt lądowy, ubiegaj się o brytyjską ETA na stronie gov.uk/eta/apply przed podróżą i przeznacz w budżecie 20 GBP na każdego podróżnego, w tym dzieci
- Jeśli twoim jedynym kontaktem z Wielką Brytanią jest połączenie lotnicze typu airside w ramach tego samego biletu i tego samego dnia przez Heathrow lub Manchester, sprawdź ponownie aktualne zasady dotyczące zwolnień blisko daty podróży, ponieważ Home Office określiło to jako rozwiązanie tymczasowe
- Nie składaj wniosku o ETIAS. System ten nie przyjmuje wniosków w sierpniu 2026 roku, a każda strona pobierająca opłaty za „złożenie wniosku” w tej chwili nie jest prawdziwym systemem
- Ustaw przypomnienie, aby ponownie sprawdzić datę uruchomienia ETIAS bliżej swojej europejskiej trasy, ponieważ szacunki uległy zmianie więcej niż raz w 2026 roku
- Zachowaj zapisaną kopię zatwierdzenia ETA oraz danych paszportu w miejscu dostępnym bez dostępu do Internetu, na wypadek gdyby pracownik linii lotniczej poprosił o dowód przy bramce
- Jeśli ktokolwiek w Twojej grupie posiada podwójne obywatelstwo brytyjskie, ureguluj kwestię dokumentów osobno i z dużym wyprzedzeniem, ponieważ standardowy formularz ETA w ogóle ich nie dotyczy
- Złóż wniosek o brytyjską ETA z kilkudniowym zapasem czasowym. Gov.uk podaje, że większość decyzji dociera drogą mailową „w ciągu jednego dnia, ale może to potrwać do 3 dni roboczych”, co zazwyczaj jest wystarczające, ale nie wtedy, gdy sprawdzasz dokumenty w przeddzień lotu
Część podróży dotycząca strefy Schengen ma własną, osobną zasadę, która nie ma nic wspólnego z tym, czy ETIAS działa, czy nie: 90 dni, które możesz spędzić w strefie Schengen w dowolnym ruchomym okresie 180 dni. Ten limit dni obowiązuje niezależnie od tego, czy ETIAS już istnieje, ponieważ ETIAS dodaje jedynie etap weryfikacji przed podróżą, a nie zmienia czasu, jaki możesz tam spędzić. W kwestii mechanizmów śledzenia tego zjawiska teraz, gdy europejskie kontrole graniczne również ulegają zmianie, nasz przewodnik po systemie wjazdu/wyjazdu (EES) omawia to, co faktycznie jest skanowane na granicach strefy Schengen w 2026 roku, niezależnie zarówno od ETIAS, jak i brytyjskiej ETA.
Ta ostatnia uwaga dotycząca dostępu do dokumentów ma większe znaczenie, niż się wydaje. Personel przy bramkach linii lotniczych sprawdza obecnie status ETA w taki sam sposób, w jaki sprawdza paszport, a sytuacja typu „moja ETA jest gdzieś w mojej skrzynce e-mail” to dokładnie ten rodzaj problemu, który powoduje opóźnienia przy wejściu na pokład. Narzędzia do planowania podróży takie jak TripProf, które przechowują notatki o wymogach wjazdowych i kopie dokumentów w pliku podróży dostępnym w trybie offline, powstały właśnie z myślą o takich rozproszonych papierach, choć zrzut ekranu w dowolnej aplikacji otwieranej bez zasięgu sprawdzi się równie dobrze.
Jeśli chcesz zapoznać się z prostym wyjaśnieniem tego, czego ETIAS będzie faktycznie wymagał po uruchomieniu, w tym kogo będzie dotyczył i o co będzie pytał we wniosku, omawiamy to w artykule ETIAS wyjaśniony dla Amerykanów. A zanim w ogóle wsiądziesz do samolotu, nasza lista kontrolna dokumentów podróżnych jest warta przejrzenia, ponieważ brytyjska ETA to tylko jedna linijka na znacznie dłuższej liście rzeczy, które warto potwierdzić przed wylotem.
Często zadawane pytania
Czy potrzebuję brytyjskiej ETA, jeśli mam już ETIAS?
Tak. ETIAS dotyczy wyłącznie strefy Schengen, a nie Wielkiej Brytanii, a w sierpniu 2026 roku nie jest jeszcze nawet uruchomiony. Oba systemy nie są ze sobą powiązane i żaden z nich nigdy nie zastępuje drugiego.
Ile kosztuje brytyjska ETA w tej chwili?
20 GBP za osobę od 8 kwietnia 2026 roku, zgodnie z cennikiem Home Office, co potwierdza aktualną cenę na stronie wniosków gov.uk. To o 25% więcej niż opłata w wysokości 16 GBP obowiązująca do początku kwietnia 2026 roku, która z kolei zastąpiła pierwotną cenę startową wynoszącą 10 GBP.
Czy ETIAS już działa?
Nie. Od sierpnia 2026 roku wdrażanie systemu ETIAS zostało bezterminowo odłożone w czasie, a zmieniony harmonogram ma pojawić się po spotkaniu unijnych urzędników we wrześniu 2026 roku. Raporty branżowe wskazują na rok 2027 jako bardziej realistyczne okno wdrożeniowe, jak wynika z doniesień Euronews z sierpnia 2026 roku. Szacunki na rok 2027 zastępują wcześniejszy cel „ostatniego kwartału 2026 roku” podawany przez firmę Fragomen w marcu 2026 roku, który sam w sobie był już korektą pierwotnego planu uruchomienia ETIAS na 2025 rok.
Co się stanie, jeśli stawię się bez ważnej brytyjskiej ETA?
Od 25 lutego 2026 roku linie lotnicze są zobowiązane do odmowy wejścia na pokład jeszcze zanim dotrzesz do brytyjskiej kontroli granicznej, zgodnie z oficjalnymi wytycznymi Home Office dotyczącymi egzekwowania prawa. Jest to sprawdzane podczas odprawy, a nie tylko przy bramce paszportowej.
Czy potrzebuję ETA tylko po to, aby przesiąść się w Londynie?
Tylko wtedy, gdy opuszczasz strefę zastrzeżoną lotniska. Przesiadka typu airside w ramach tego samego biletu i tego samego dnia przez Heathrow lub Manchester jest obecnie zwolniona z tego wymogu, ale Home Office wielokrotnie nazywało to zwolnienie tymczasowym i podlegającym przeglądowi, więc należy je ponownie potwierdzić blisko daty podróży.
Moja rodzina ma podwójne obywatelstwo brytyjskie i inne. Co mamy zrobić?
Nie składaj wniosku o brytyjską ETA. Obywatele brytyjscy, w tym osoby z podwójnym obywatelstwem, są z tego zwolnieni, ale musicie podróżować na ważnym paszporcie brytyjskim lub irlandzkim albo na paszporcie zawierającym certyfikat uprawnienia. Od momentu rozpoczęcia egzekwowania programu ETA w lutym 2026 roku niektórzy przewoźnicy mogą według własnego uznania zaakceptować nieważny brytyjski paszport (wydany w 1989 roku lub później) wraz z paszportem zagranicznym, ale najpierw upewnij się co do tego w swojej linii lotniczej, ponieważ nie jest to gwarantowane. Jeśli zamiast tego potrzebujesz prawidłowych dokumentów, zaplanuj na to kilka tygodni oraz kwotę od 116,50 GBP do 589 GBP.
Czy brytyjska ETA i ETIAS kiedykolwiek połączą się w jeden wniosek?
Obecnie nie jest to planowane. Są one zarządzane przez różne rządy dla różnych terytoriów, podobnie jak amerykańskie ESTA i kanadyjskie eTA to osobne systemy, które przypadkowo dzielą podobny format.
Czy Wspólna Strefa Podróży (CTA) coś zmienia dla irlandzkich rezydentów?
Własne wytyczne Home Office mówią, że legalni rezydenci Irlandii posiadający narodowość, która zazwyczaj nie wymaga brytyjskiej wizy, „nie potrzebują ETA podczas podróży w ramach Wspólnej Strefy Podróży”, o ile mogą przedstawić dowód legalnego pobytu. Jest to węższy wyjątek, niż zakłada większość ludzi, i obejmuje on wyłącznie podróże w ramach CTA, a nie każdą podróż do Wielkiej Brytanii.
Najważniejsze wnioski
- Brytyjska ETA działa, jest egzekwowana przy wejściu na pokład od 25 lutego 2026 roku i kosztuje obecnie 20 GBP na jednego podróżnego, co oznacza wzrost o 25% z 16 GBP od 8 kwietnia 2026 roku
- Dotyczy ona 85 narodowości zwolnionych z obowiązku wizowego, w tym każdego obywatela UE, EOG i Szwajcarii oraz USA, Kanady, Australii i Nowej Zelandii
- ETIAS, czyli odrębny unijny system dla strefy Schengen, nie działa w sierpniu 2026 roku i spodziewany jest w 2027 roku zamiast pod koniec 2026 roku
- Podróż do Wielkiej Brytanii połączona z Europą w 2026 roku wymaga uzyskania obu zezwoleń, o które aplikuje się osobno, za różne opłaty i z różnymi okresami ważności
- Czysty tranzyt strefy lotniskowej przez Heathrow lub Manchester jest obecnie zwolniony z ETA, ale Home Office określa to jako sytuację tymczasową, więc należy to sprawdzić ponownie tuż przed wyjazdem
- Osoby z podwójnym obywatelstwem brytyjskim podróżujące na zagranicznym paszporcie mogą natknąć się na niedziałające menu rozwijane narodowości w formularzu ETA, a procedury naprawcze zajmują tygodnie, a nie dni
- Aplikacje takie jak TripProf, które przechowują wymogi wjazdowe i kopie dokumentów w jednym miejscu dostępnym w trybie offline, pozwalają wyeliminować zgadywanie przy śledzeniu dwóch niezależnych systemów podczas jednej podróży
- Sprawdź harmonogram ETIAS jeszcze raz przed zarezerwowaniem europejskiego odcinka podróży. Zmieniał się on już kilkukrotnie w 2026 roku i prawdopodobnie zmieni się ponownie
Źródła
- Wielka Brytania egzekwuje cyfrowe pozwolenie na podróż - gov.uk, 25 lutego 2026 r.
- Wniosek o ETA - gov.uk
- Brak pozwolenia, brak podróży: Wielka Brytania wdraża program ETA - gov.uk
- Wizyta w Wielkiej Brytanii jako obywatel UE, EOG lub Szwajcarii - gov.uk
- Informator o elektronicznej autoryzacji podróży (ETA), kwiecień 2026 - Home Office
- Wiza tranzytowa przez Wielką Brytanię - gov.uk
- Opłaty imigracyjne i narodowościowe Home Office, 8 kwietnia 2026 r. - gov.uk
- Przepisy The Immigration, Nationality and Passport (Fees) (Amendment) Regulations 2025 - legislation.gov.uk
- Zezwolenie na podróż UK ETA: Brytyjscy dualni obywatele zgłaszają problemy z systemem wniosków - Euronews, kwiecień 2025 r.
- Błąd we wniosku ETA uniemożliwia wjazd do UK niektórym brytyjskim dualnym obywatelom - The Local, marzec 2025 r.
- Wielka Brytania potwierdza podwyżkę cen ETA dla europejskich podróżnych w związku z zaostrzaniem przepisów - The Local, luty 2026 r.
- Wielka Brytania znosi wymóg ETA dla pasażerów tranzytu strefy lotniskowej - Lewis Silkin, styczeń 2025 r.
- Zezwolenie na podróż ETA UK i zasady wizyt 2026 - Davidson Morris, kwiecień 2026 r.
- Europa opóźnia zezwolenie na podróż ETIAS do 2027 roku - AFAR, lipiec 2026 r.
- Unia Europejska: status wdrożenia systemów ETIAS i EES - Fragomen, marzec 2026 r.
- Kalkulator pobytów krótkoterminowych w strefie Schengen (zasada 90/180 dni) - Komisja Europejska
- Europa oficjalnie bezterminowo opóźniła wdrożenie zezwolenia na podróż ETIAS - Euronews, sierpień 2026 r.
- Niektórzy dualni obywatele brytyjscy mogą podróżować do Wielkiej Brytanii bez ważnego brytyjskiego paszportu - Lewis Silkin, marzec 2026 r.
- Nowe opłaty za wnioski o paszport - gov.uk
Czytaj dalej
Więcej porad i przewodników wybranych dla Ciebie
Najlepsze kraje dla podróżujących z USA w 2027 roku i dlaczego zasady wjazdu właśnie się zmieniły
Mapa zasad wjazdu dla Amerykanów zmieniła się w 2026 roku. Uszeregowaliśmy 17 kierunków pod kątem formalności, kosztów i biurokracji, a nie widoków, abyś wiedział, które wyjazdy rezerwować od razu, a które wymagają sześciotygodniowego wyprzedzenia.
Darmowa wiza ETA na Sri Lankę dla 40 krajów: co się zmieniło i jak zaplanować podróż
Od maja 2026 r. wiza ETA na Sri Lankę jest darmowa dla 40 krajów, ale fałszywe strony wciąż pobierają za nią od 80 do 150 dolarów. Sprawdź, kto się kwalifikuje, jak złożyć wniosek i co dokładnie obejmuje 30-dniowy pobyt.
Wiza elektroniczna do Brazylii dla pasażerów rejsów (sezon 2026-27)
W marcu 2026 roku prawie 100 pasażerów statku Celebrity Equinox nie zostało wpuszczonych na pokład z powodu braku e-wizy do Brazylii. Przed nadchodzącym sezonem rejsowym 2026-27 sprawdź, jakie dokumenty są wymagane, ile kosztują i w jakim terminie należy je wyrobić.