10 dni we Włoszech: 3 trasy dla par, rodzin i grup przyjaciół

Grupa na WhatsAppie twojej rodziny wybrała cztery miasta, dwie wyspy i samochód z wypożyczalni, którego nikt tak naprawdę nie chce prowadzić na klifach Amalfi. To pierwszy dzień planowania 10-dniowej podróży do Włoch, a już doszło do trzech kłótni. Twoja paczka znajomych ma odwrotny problem: nikt nie ma własnego zdania, więc to ty o 23:00 wpatrujesz się w pusty dokument Google, mając otwarte trzy karty z rozkładami pociągów. Obie podróże kończą się tak samo. Przeładowane. Wyczerpane. Bez grosza.

Każdy internetowy przewodnik typu „10 dni we Włoszech” podsuwa ci dokładnie te same trzy miasta, nakazuje zobaczyć absolutnie wszystko i pomija fakt, że rodzina z dziewięcioletnim dzieckiem, para w podróży poślubnej oraz sześcikroć znajomych wynajmujących wspólnie apartament potrzebują zupełnie innego tempa, innych przystanków i zupełnie innej definicji udanego wieczoru. Grupa, z którą podróżujesz, ma większe znaczenie niż wybrane miasta.

Zamiast jednego planu podróży masz tu więc trzy oraz prosty sposób, aby sprawdzić, który z nich jest właśnie dla ciebie. Każdy z nich trzyma się trzech przystanków, z których każdy trwa co najmniej trzy noce, a każdy odcinek pokonywany pociągiem zajmuje mniej niż cztery godziny. Przekroczenie tej granicy sprawia, że spędzasz podróż w pociągach zamiast w miejscach, do których leciałeś, żeby je zobaczyć. Nasze pełne omówienie tematu ile miast to właściwie za dużo jak na jedną podróż wyjaśnia, dlaczego ta granica istnieje, bardziej szczegółowo, niż zmieściłoby się tutaj.

Większość artykułów z „najlepszym planem podróży po Włoszech” dzieli trasy według stylu podróżowania: budżetowo kontra luksusowo, wolno kontra szybko. To błędne kryterium. Para w podróży poślubnej i czteroosobowa rodzina mogą mieć dokładnie taki sam budżet oraz dokładnie taki sam styl podróżowania, a mimo to potrzebować zupełnie innych wyjazdów. Dzieje się tak dlatego, że jedni mają dziewięcioletnie dziecko, które nie wytrzyma pięciogodzinnego dnia w pociągu, a drudzy nie. W związku z tym te trzy trasy dzielą się w zależności od tego, kto faktycznie wchodzi w skład twojej grupy, podając dokładny czas przejazdu pociągiem w minutach dla każdego połączenia między przystankami.

Jak wybrać swoją trasę

Najszybszym sposobem na wybór jest kierowanie się składem grupy, a nie tym, które przystanki brzmią najbardziej ekscytująco. Pary zyskują najwolniejsze tempo i najwięcej klimatu. Rodziny otrzymują najmniej przesiadek i jeden dzień zaplanowany na bezwzględny odpoczynek. Grupy znajomych zamieniają leniwe poranki na najszybsze tempo i największą ilość życia nocnego z całej trójki. Dopasuj swoją grupę do poniższej trasy, a następnie dostosuj liczbę nocy na każdym przystanku według własnych upodobań.

Nadal nie masz pewności, czy ta matematyka ma sens? Oto czynniki, które faktycznie decydują o tym, czy dany cel podróży ma szansę powodzenia.

Ta ostatnia liczba to główny argument przeciwko wprowadzaniu czwartego przystanku. Pojedynczy odcinek kolejowy pochłaniający od 9 do 11 godzin (Trainline) zamienia 10-dniowy wyjazd w dwa dni podróży spędzone wyłącznie na dojeździe na Sycylię i z powrotem, zanim jeszcze zdążysz cokolwiek zobaczyć. Dolomity oraz Jezioro Como borykają się z tym samym problemem w innej formie: brak bezpośrednich linii kolei dużych prędkości oznacza konieczność wynajęcia samochodu, co burzy atut bezsamochodowości, dzięki któremu wszystkie trzy poniższe trasy w ogóle mają sens.

Trasa A: Amalfi i Chianti dla par i nowożeńców

Ta trasa poświęca szybkość na rzecz atmosfery. Trzy noce w Rzymie, trzy na wybrzeżu Amalfi, trzy we Florencji z jednodniową wycieczką do regionu Chianti oraz po jednym dniu podróży na każdym końcu. Plan skupia się na jednym pięknym widoku dziennie, a nie na liście atrakcji do odhaczenia. Jeśli trzyetapowa struktura wydaje ci się zbyt napięta, nasz poradnik planowania podróży po wielu miastach Europy krok po kroku wyjaśnia, jak zbalansować liczbę przystanków z liczbą nocy przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Dni od 1 do 3: Rzym. Nie próbuj upchnąć w planie każdej antycznej rruiny. Dwa pełne dni wystarczą na Koloseum i Forum Romanum, Watykan oraz dłuższą kolację w dzielnicy Trastevere, po której nie musisz już nigdzie się spieszyć. Trzeci dzień przeznacz na niespieszne włóczenie się po okolicy, a nie na kolejne muzeum. Jeśli to możliwe, zatrzymaj się w dzielnicy Monti zamiast w okolicach Watykanu. Stamtąd jest bliżej do Koloseum, tutejsze restauracje nie mają cen skrojonych pod grupy wycieczkowe, a po godzinie 21:00 to miejsce nadal żyje jak zwykła, tętniąca życiem okolica, a nie odgrodzony sznurkami eksponat.

Dzień 4: transfer na południe. Pociągi Italo pokonują trasę z Rzymu do Neapolu w zaledwie 55 minut, a ceny biletów zaczynają się od około 14,90 EUR (Italo). Ceny podane w tym przewodniku to stan na sierpień 2026 roku, a stawki kolejowe zmieniają się w zależności od sezonu oraz tego, z jakim wyprzedzeniem rezerwujesz bilety, dlatego traktuj te kwoty orientacyjnie, a nie jako sztywny cennik. Biorąc pod uwagę szerszą sieć połączeń, uwzględniającą wolniejsze pociągi regionalne oraz Intercity, serwis Trainline odnotowuje około 29 pociągów dziennie na tej trasie, a najszybsze połączenie w całej sieci zajmuje 1 godzinę i 8 minut, więc rzadko trzeba długo czekać na kolejny odjazd poza samym rozkładem Italo. Z Neapolu przesiądź się w Circumvesuvianę, czyli regionalną linię kolejową, która pokonuje całą trasę 47 km (29 mil) aż do Sorrento w około godzinę (Wikipedia). Sorrento nie jest jednak ostatecznym przystankiem. Stamtąd w dalszą drogę rusza dedykowany autobus SITA.

Dni od 4 do 6: Wybrzeże Amalfi. Jako bazę wybierz Positano i zarezerwuj realny zapas czasu na ten autobus przesiadkowy. Odcinek z Sorrento do Positano trwa średnio 41 minut, a najszybszy kurs zajmuje 35 minut (Rome2Rio) - jednak w lipcu i sierpniu nadmorska droga korkuje się, przez co te liczby tracą na znaczeniu. Samo Positano to żwirowa plaża wznosząca się stromo na klifie po gęstej sieci schodów, spakuj się więc lekko i wybierz hotel, który wprost poinformuje cię, ile kondygnacji schodów w dół trzeba pokonać. Wynajęty samochód również nie rozwiąże problemu korków. Nadmorska droga SS163 wprowadza ograniczenia ruchu w oparciu o parzystość numerów rejestracyjnych w weekendy i święta w czerwcu, lipcu i październiku oraz w każdy jeden dzień sierpnia i września w godzinach od 10:00 do 18:00, wpuszczając tylko tablice o numerach parzystych lub nieparzystych w zależności od daty (Città di Amalfi) - to kolejny powód, dla którego autobus wygrywa z samodzielnym prowadzeniem auta. Ravello to idealna propozycja na półdniową wycieczkę w górę zbocza, skąd roztacza się niezapomniany widok z Villa Rufolo. Capri znajduje się w zasięgu rejsu promem i zasługuje na poświęcenie całego dnia, a nie tylko szybkiego, popołudniowego wypadu.

Dni od 7 do 9: Florencja, do której wraca się przez Neapol siecią kolei dużych prędkości. Pociągi Italo pokonują trasę z Neapolu do Florencji bezpośrednio w 2 godziny i 42 minuty, a ceny biletów zaczynają się od 23,90 EUR (Italo) - bez potrzeby nadrabiania drogi przez Rzym. Jeden z trzech dni spędź w całości poza miastem: wybierz się na wycieczkę do regionu Chianti wynajętym samochodem lub w ramach małej zorganizowanej wycieczki, odwiedź winnice i zjedz długi obiad bez żadnych muzeów w planie. Dobrym punktem wypadowym będzie Greve in Chianti. Miejscowość jest na tyle mała, że można raz zaparkować samochód i przejść ją pieszo, a centralny plac otoczony jest sklepami z winem zamiast straganów z pamiątkami.

Dzień 10: wyjazd z Florencji.

Capri i Ravello to dodatkowe atrakcje, dla których warto zboczyć z głównej trasy, ale żadna z nich nie jest obowiązkowa - traktuj je jako opcję na ten dzień, w którym poczujesz nadmiar wolnego czasu, a nie kolejną pozycję do odhaczenia z listy.

Tak właśnie wygląda całe tempo Trasy A: trzy piękne widoki, trzy miasta i zero pośpiechu między nimi.

Trasa B: Miasta i prowincja dla rodzin z dziećmi

To trasa z najmniejszą liczbą przesiadek. Trzy przystanki, zero odcinków autobusowych oraz jeden w pełni zaplanowany dzień na to, aby dzieci mogły się wyszaleć, zamiast siedzieć w pociągu. To wersja 10-dniowego planu podróży po Włoszech, która faktycznie sprawdza się przy wyjeździe z małymi dziećmi i w której dorośli również mają szansę spokojnie usiąść do posiłku, a nie tylko pełnić rolę rozjemców. Nasz poradnik dotyczący planowania pierwszej zagranicznej podróży z dziećmi omawia kwestie paszportów, jet lagu oraz podstaw pakowania, zakładając, że te sprawy masz już opanowane.

Dni od 1 do 3: Rzym. Zarezerwuj wizytę w Koloseum na poranek, zanim zaczną się upały, a popołudnia pozostaw nietknięte planem. Porcja lodów oficjalnie liczy się jako punkt zwiedzania. Villa Borghese oferuje mnóstwo przestrzeni do biegania oraz niewielkie jezioro z łodziami wiosłowymi, co znacznie bardziej pomoże zmęczonemu dziecku niż kolejna godzina w kolejce do muzeum.

Dzień 4: z Rzymu do Florencji. Pociągi Italo pokonują tę trasę w zaledwie 1 godzinę i 25 minut, a ceny biletów zaczynają się od 14,90 EUR (Italo); najszybsze połączenie monitorowane przez serwis Trainline w szerszej sieci trwa 1 godzinę i 42 minuty na tej samej trasie liczącej 232 km (144 mile), choć średni czas przejazdu wszystkich pociągów na tej trasie zbliża się do 2 godzin i 6 minut (Trainline). Tak czy inaczej, wsiadasz raz, nie musisz się przesiadać i docierasz na miejsce przed obiadem. Rodziny, które przebyły tę trasę, potwierdzają, że pora dnia ma równie duże znaczenie co czas trwania przejazdu: wybór kursu w środku poranka sprawia, że drzemka wypada w pociągu, a nie w momencie nagłego załamania nerwowego dziecka w recepcji hotelu.

Dni od 4 do 7: Florencja, cztery noce. Rozłóż wizytę w galerii Uffizi i katedrze Duomo na dwa poranki zamiast wtłaczać wszystko w jeden wycieńczający dzień, a jeden pełny dzień przeznacz na wyjazd całkowicie poza miasto: odwiedź agroturystykę na toskańskich wzgórzach, weź udział w warsztatach robienia makaronu, pokaż dzieciom zwierzęta, pozwalając im odpocząć od ciągłego patrzenia w telefony. To ta sama zasada, która legła u podstaw naszego poradnika o planowaniu podróży przez wiele miast z rodziną i znajomymi bez ryzyka, że wszyscy będą całkowicie wypaleni już szóstego dnia.

Dni 8 i 9: Cinque Terre. Najszybsze pociągi z Florencji do La Spezia jadą około 1 godziny i 31 minut; średni czas przejazdu, gdy doliczymy wolniejsze połączenia regionalne, wynosi bliżej 2 godzin i 26 minut (Trainline). Z La Spezia lokalne pociągi łączą pięć wiosek regionu Cinque Terre w zaledwie kilka minut. Zatrzymaj się w jednej z nich (Monterosso ma największą prawdziwą plażę), a do pozostałych wybieraj się na jednodniowe wycieczki pociągiem. Vernazza zachwyca malowniczym portem, który każdy uwiecznia na zdjęciach, z kolei Manarola jest na tyle mała, że można ją przejść od początku do końca w godzinę, co ma ogromne znaczenie, gdy ograniczeniem staje się cierpliwość pięciolatka. Przy małych dzieciach podróżowanie pociągiem między wioskami bije na głowę wędrówki szlakami po klifach.

Dzień 10: Piza w drodze powrotnej. Podróż z La Spezia do Pizy zajmuje zaledwie 39 minut najszybszym pociągiem i około 58 minut średnio (Trainline) - w sam raz na obowiązkowe zdjęcie pod Krzywą Wieżą przed udaniem się na lotnisko.

Cinque Terre kończy podróż w spokojniejszym tonie niż Rzym czy Florencja, zamieniając muzea i kolejki typowe dla dużych miast na pięć rybackich osad i wybrzeże stworzone do niespiesznych spacerów zamiast odhaczania atrakcji.

Ta trasa nie jest najbardziej fotogeniczną z całej trójki. To po prostu plan, z którym wszyscy dotrwają do 10. dnia, wciąż rozmawiając ze sobą w przyjaznej atmosferze.

Riomaggiore dodaje przystankowi własnego, unikalnego charakteru: pastelowe domy piętrzą się w wąskim wąwozie, między alejkami rozwieszone jest pranie, a zapach focaccii dolatuje z otwartych drzwi, zanim ktokolwiek zdąży poczuć głód. Pieszy szlak Sentiero Azzurro łączący wioski na klifie wymaga zakupu płatnej karty Cinque Terre Card, a odcinek z Riomaggiore do Manaroli, czyli słynna Via dell'Amore, dodatkowo wiąże się z koniecznością rezerwacji konkretnej godziny Wejścia (szczegóły dotyczące Cinque Terre Card). Zanim dotrzesz na miejsce, zdecyduj, czy zamierzasz wędrować szlakami pieszo, czy wolisz przemieszczać się pociągiem.

Trasa C: Wielka Trójka w szybkim tempie dla grupy znajomych

Oto klasyczna trasa obejmująca Rzym, Florencję i Wenecję, ale dostosowana tempem do grupy znajomych, a nie do listy eksponatów muzealnych. Po trzy noce w każdym miejscu, szybkie pociągi między przystankami oraz wieczory spędzone w dzielnicach Trastevere, Oltrarno i Cannaregio zamiast kolejnej galerii sztuki. Jeśli Włochy nie są jeszcze w 100 procentach pewnym wyborem, nasze zestawienie najlepszych miejsc na grupową podróż w 2027 roku porównuje ten kierunek z innymi alternatywami branymi pod uwagę przez paczki znajomych.

Dni od 1 do 3: Rzym. Odpuść sobie czwarte z kolei muzeum i zabierz całą grupę na kolację do dzielnicy Testaccio. To tam rdzenni rzymianinowie chodzą jeść, a tutejsza kultura aperitivo nie zwija się o 21:00 w taki sposób, jak w okolicach głównych atrakcji turystycznych. Podążaj za zapachem pizzy z pieca opalanego drewnem mijając stragany o zmroku, a natrafisz na stoliki, przy których rzeczywiście siedzą lokalni mieszkańcy.

Dzień 4: z Rzymu do Florencji, czyli dokładnie ten sam przedział czasu na szybkie i średnie połączenia, co w opisanej wyżej Trasie B: od 1 godziny i 25 minut pociągiem Italo w wersji ekspresowej do maksymalnie 2 godzin i 6 minut w wolniejszych wariantach szerszej sieci połączeń (Italo, Trainline).

Dni od 4 do 6: Florencja. Południowy brzeg rzeki, czyli dzielnica Oltrarno, słynie z klimatycznych winiarni, a tłumy turystów nie przekraczają mostu tak często, jak mogłoby się wydawać. Miejscem idealnym na start jest Via di Santo Spirito, gdzie winiarnia goni winiarnię, stoliki wystawiane są na zewnątrz, a ceny nie mają typowych dla okolic katedry Duomo marż. Podziel czas grupy na oba brzegi rzeki zamiast koczować przez cały pobyt blisko Duomo.

Dzień 7: z Florencji do Wenecji. Pociągi Italo pokonują trasę o długości 253 km (157 mil) w około 2 godziny, a ceny biletów zaczynają się od 18,90 EUR (Italo). Opcją jest także bezpośrednia podróż z Rzymu do Wenecji z pominięciem Florencji: Italo obsługuje tę trasę bez przesiadek w 3 godziny i 34 minuty, a ceny startują od 29,90 EUR (Italo). Taki wybór oznacza jednak rezygnację z jednego miasta, a trzy przystanki to i tak maksymalna liczba dla grupy tej wielkości w ciągu 10 dni.

Dni od 7 do 9: Wenecja. Cannaregio kusi kulturą sprinza i zaledwie ułamkiem tłumów, które oblegają plac świętego Marka. Poświęć tej dzielnicy cały dzień, zamiast tylko przelotem mknąć przez nią w drodze na przystanek vaporetto. Fondamenta della Misericordia to nadkanałowy deptak, gdzie toczy się prawdziwe życie: bacari serwujące pyszne cicchetti prosto z lady, miejsca wyłącznie stojące i brak zalaminowanych menu dla turystów.

Dzień 10: wyjazd z Wenecji, zazwyczaj pociągiem przesiadkowym z powrotem do większego węzła lotniskowego.

W grupie liczącej sześć osób kwestie finansowe bywają bardziej skomplikowane niż we dwoje, dlatego kwestię tego, kto za co płaci, ustalcie jeszcze przed wyjazdem, a nie przy pierwszym stoliku w restauracji. Nasz poradnik poświęcony dzieleniu kosztów wyjazdu bez zbędnego dramatu wyjaśnia mechanikę rozliczeń, jeśli wasza grupa jeszcze tego nie uregulowała.

Wszystkie trzy trasy zestawione obok siebie

Te same 10 dni, trzy zupełnie różne podróże, a różnice między nimi stają się widoczne w momencie, gdy zestawimy liczby obok siebie. Trasa B wymaga najmniej czasu w transporcie i najmniejszej liczby przesiadek ze wszystkich trzech. Trasa A z kolei pochłania najwięcej czasu w drodze, oferując w zamian najwięcej pięknych widoków każdego dnia. Trasa C stanowi złoty środek, wymieniając część nastrojowości Trasy A na tempo bliższe wydajności Trasy B. Oto pełne podsumowanie.

„Całkowity czas podróży” sumuje najszybsze zweryfikowane odcinki między każdą parą przystanków na danej trasie, opierając się na tych samych liczbach przytoczonych powyżej, z wyłączeniem dni przyjazdu i wyjazdu na obu końcach wyprawy. Trasa B wygląda na papierze na najmniej ambitną, i o to właśnie chodzi. Zastępuje linię brzegową lub drugie duże miasto zerową liczbą przesiadek autobusowych oraz wbudowanym w plan dniem na odpoczynek na prowincji. Trasa A wiąże się zarówno z największą złożonością transportową, jak i najdłuższym całkowitym czasem podróży ze wszystkich trzech opcji, głównie ze względu na ten autobusowy odcinek na Amalfi, co stanowi doskonały powód, dla którego tak bardzo opłaca się tam rezerwować wszystko z wyprzedzeniem. Trasa C plasuje się pośrodku: dwa szybkie odcinki kolejowe, brak dni na odpoczynek, stworzona z myślą o czystym impuście.

Żadna z tych trzech tras nie jest obiektywnie „lepsza”. Para podróżująca Trasą C wypaliłaby się już szóstego dnia, a grupa znajomych na Trasie A spędziłaby połowę wycieczki na czekaniu na autobus. Te trasy nie są ułożone w ranking. One są po prostu dopasowane.

Jak rezerwować pociągi, muzea i bagaż bez utraty zmysłów

Rezerwuj bilety na szybkie pociągi, gdy tylko trafią do sprzedaży, a bilety do głównych muzeów z dwu- lub czterotygodniowym wyprzedzeniem. To dwa zupełnie różne okna czasowe, a ich pomieszanie to najczęstszy błąd planistyczny podczas tak ściśle zaplanowanej podróży.

Europejska mapa połączeń kolejowych stale się rozwija, dlatego przed ostatecznym zatwierdzeniem terminów warto to sprawdzić. Nasz przegląd nowych tras kolejowych w Europie na 2026 rok omawia zmiany w szerszej sieci połączeń wykraczające poza same Włochy.

Często zadawane pytania

Czy 10 dni wystarczy na Rzym, Florencję i Wenecję?

Tak. Dziesięć dni pozwala na komfortowe zwiedzenie wszystkich trzech miast przy założeniu trzech nocy w każdym z nich oraz z uwzględnieniem jednego dnia podróży na każdym końcu trasy. Dokładnie takiego tempa używa opisana wyżej Trasa C i jest to najwęższy z trzech wariantów, który nie sprawia wrażenia gonitwy.

Ile miast warto odwiedzić we Włoszech w ciągu 10 dni?

Maksymalnie trzy. Każda z powyższych tras trzyma się trzech przystanków, z których każdy trwa co najmniej trzy noce. Zwiększenie tej liczby do czterech oznacza tracenie pełnych dni na podróż zamiast zyskiwania czasu na zwiedzanie.

Czy do 10-dniowej podróży po Włoszech potrzebny jest wynajęty samochód?

Nie, nie jest potrzebny na żadnej z trzech opisanych tutaj tras. Kolej dużych prędkości bezpośrednio łączy Rzym, Florencję i Wenecję, a pociągi regionalne wraz z jednym odcinkiem autobusowym obsługują Wybrzeże Amalfi oraz Cinque Terre. Samochód opłaca się wyłącznie w przypadku jednodniowej wycieczki do Chianti w Trasie A.

Czy Wybrzeże Amalfi da się połączyć z Rzymem w 10 dni?

Tak, to właśnie Trasa A. Zaplanuj dodatkową godzinę ponad czas przejazdu pociągiem z Neapolu do Sorrento na przesiadkę w autobus SITA i miej świadomość, że ta godzina może się wydłużyć w warunkach lipcowego i sierpniowego ruchu na nadmorskiej drodze.

Jaki jest najlepszy 10-dayowy plan podróży po Włoszech dla rodzin z dziećmi?

Trasa B: Rzym, Florencja i Cinque Terre, z wbudowanym dniem w agroturystyce w ramach przystanku we Florencji. Charakteryzuje się najmniejszą liczbą przesiadek spośród wszystkich trzech tras i całkowicie pomija odcinki autobusowe.

Czy Cinque Terre warte jest odwiedzenia podczas 10-dniowego wyjazdu?

Tak, pod warunkiem, że twoja trasa i tak wiedzie przez Florencję. Dodaje to w przybliżeniu pół dnia podróży pociągiem w każdą stronę, oferując rodzinom dwa pełne dni niespiesznego przeskakiwania między wioskami, czego większe miasta zaoferować nie mogą.

Jaki plan podróży poślubnej po Włoszech sprawdzi się na 10 dni?

Wspomniana wyżej Trasa A: trzy noce w Rzymie, trzy na Wybrzeżu Amalfi i trzy we Florencji z jednodniową wycieczką do Chianti. Celowo utrzymuje ona powolne tempo, oferując jeden długi widok lub jeden niespieszny posiłek wpleciony w każdy dzień zamiast napakowanej listy atrakcji.

Najważniejsze wnioski

Źródła

• Italo: bilety Rzym - Florencja, czas przejazdu i cena początkowa
• Trainline: Rzym - Florencja, najkrótszy czas przejazdu u wszystkich przewoźników
• Italo: bilety Rzym - Neapol, czas przejazdu i cena początkowa
• Italo: bilety Neapol - Florencja, czas przejazdu i cena początkowa
• Trainline: Rzym - Napoli Centrale, czas przejazdu i codzienne połączenia
• Wikipedia: Circumvesuviana, odległość i czas przejazdu na trasie Neapol - Sorrento
• Rome2Rio: autobus Positano - Sorrento, czas przejazdu autobusem SITA
• Italo: bilety Florencja - Wenecja, czas przejazdu i cena początkowa
• Italo: bilety Rzym - Wenecja, czas przejazdu i cena początkowa
• Trainline: Florencja - La Spezia, czasy przejazdów do bramy Cinque Terre
• Trainline: La Spezia Centrale - Piza, czasy przejazdów
• Trainline: Neapol - Palermo, dlaczego Sycylia nie mieści się w 10-dniowej podróży
• Deutsche Bahn: FAQ dotyczące wcześniejszych rezerwacji w Trenitalia, okno rezerwacyjne
• Visit Tuscany: bilety do Uffizi i Accademia, oficjalne wytyczne dotyczące rezerwacji
• Città di Amalfi: ograniczenia ruchu oparte na numerach rejestracyjnych, oficjalne zasady jazdy na trasie SS163 dla Wybrzeża Amalfi
• Cinque Terre Travel: Cinque Terre Card, dostęp do szlaków pieszych i wymagania dotyczące karty